کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
589209 1453408 2014 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Investigation of the injury threshold of knee ligaments by the parametric study of car-pedestrian impact conditions
ترجمه فارسی عنوان
بررسی آستانه آسیب لیگامان زانو با استفاده از تحلیل پارامتری از شرایط ضربه-زدن به عابر پیاده
کلمات کلیدی
پیوند زانو، عابر پیاده، آستانه آسیب، خم شدن قیچی
ترجمه چکیده
ایمنی پیاده رو یک مشکل جدی جهانی است که باید توسط رانندگان، سازندگان وسایل نقلیه و محققان مورد توجه قرار گیرد. از زمان انتشار اولین کمیته کمیته ایمنی عابر پیاده، تامین کنندگان وسایل نقلیه الزامات حفاظت از عابر پیاده را برای ساختار خودرو در سطح طراحی اعمال کرده اند. با توجه به توسعه ساختارهای جبهه خودروی فعلی، یک سوال در مورد ایمنی عابر پیاده به وجود می آید: آیا معیارهای آسیب دیدگی برای نسل جدید خودروها وجود دارد؟ بیشتر آستانه های آسیب قبلی برای رباط زانو اساسا بر اساس آزمون های جدا شده در زیر بخش با شرایط بارگذاری ذهنی بود و به ندرت کل شکل جلویی مدل ماشین را در نظر گرفت تا شبیه سازی شرایط بارگذاری عابر پیاده واقعی باشد. از این رو، مطالعه حاضر با هدف بررسی آستانه آسیب زخم های لنز زانو اولیه در محیط های پیاده روی اتومبیل و همچنین ارزیابی معیارهای قبلی پیشنهاد شده توسط آزمون های جدا شده در بخش های جزئی انجام شده است. تمام شکل جلویی مدل یک مدل خودرو مورد استفاده قرار گرفت. مطالعه پارامتری از شرایط مختلف بارگذاری عابر پیاده با استفاده از شبیه سازی عناصر محدود به سه عامل موثر بر افزایش ارتفاع، موقعیت ضربه و سرعت ضربه، انجام شد. در نهایت آستانه آسیب های مرتبط با آسیب های رباط های اولیه زانو عابر پیاده ها با مکانیزم آسیب غالب تعریف شد: ترکیب خمشی جانبی و اثر برش. این آستانه ها نیز با معیارهای قبلی تعریف شده توسط آزمون های اندام تحتانی همبستگی خوبی دارند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
بررسی آستانه آسیب لیگامان زانو با استفاده از تحلیل پارامتری از شرایط ضربه-زدن به عابر پیاده
چکیده انگلیسی
Pedestrian safety is a serious global problem that needs to be addressed by drivers, vehicle manufacturers and researchers. Since the first European Committee directive for pedestrian safety was published, vehicle suppliers have implemented pedestrian protection requirements to automobile structures at the design level. As to the development of current automobile front-end structures, a question arises about pedestrian safety: are there existing injury criteria for the new generation of cars? Most previous injury thresholds for knee ligaments were principally based on isolated sub-segment tests with contrived loading conditions, and rarely took the entire front-end shape of the car model into account to simulate realistic pedestrian loading conditions. Hence, the current study aims to investigate injury thresholds of primary knee ligament injuries in car-pedestrian impact environments as well as to evaluate the previous criteria proposed by isolated sub-segment tests. The entire front-end shape of a car model was employed. A parametric study of various pedestrian loading conditions was implemented by finite element simulations regarding three influencing factors: impact heights, locations of impact and impact velocities. Finally, the injury thresholds associated with primary knee ligament injuries of pedestrians were defined with the dominant injury mechanisms: combined lateral bending and shearing effects. These thresholds are also well correlated with the previous criteria defined by isolated lower limb tests.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Safety Science - Volume 62, February 2014, Pages 58-67
نویسندگان
, , , ,