Diesel demand in the road freight sector in the UK: Estimates for different vehicle types

کشش تقاضا برای بنزین و یا دیزل یک پارامتر مهم سیاست است، از نظر امنیت انرژی و دیدگاه گرم شدن کره زمین. علیرغم فراوانی ادبیات درمورد تقاضای بنزین، مطالعات کمی درباره تقاضای دیزلی، و حتی کمتر بر اساس تقاضای انواع مختلف وسایل نقلیه وجود دارد. این مقاله با هدف مدل سازی تقاضای دیزلی برای انواع مختلف خودروهای حمل و نقل (مانند وسایل نقلیه سنگین و سبک وزن و کامیونهای سبک) در انگلستان مدل شده است. ما استدلال می کنیم که سوئیچ به دیزل از موتورهای بنزینی در بخش های وسایل نقلیه سبک می تواند زودتر از بنزین یا دیزل تقاضای انعطاف پذیری در اروپا را برآورده کند و نشان دهد که این امر در مورد بخش وسایل نقلیه سبک وزن بود. نتایج نشان می دهد که هر دو وسایل نقلیه سبک و سنگین دارای انعطاف پذیری درآمد مشابه هستند، اگر چه در بخش سنگین وظیفه، کامیون های مفصل با انعطاف پذیری بیشتر نسبت به کامیون های سفت و سخت هستند. به طور کلی، وسایل نقلیه سنگین به قیمت سوخت پاسخ دادند، اما وسایل نقلیه سبک وزن نبودند. در بخش سنگین وظیفه، کامیون های سفت و سخت نشان دادند که الاستیسیته قیمت قابل توجهی دارند، اما کامیون های مفصلی به تغییرات قیمت سوخت پاسخ نمی دهند. نتایج ما نشان می دهد که سیاست های مبتنی بر قیمت برای جلوگیری از مصرف سوخت از وسایل نقلیه سبک و سنگین بعید است که موثر باشد.