Power management of vessel propulsion system for thrust efficiency and emissions mitigation

برای رعایت قوانین انتشار گازهای سنگین در صنایع دریایی برای دستیابی به حمل و نقل سبز، رفتار عملیات کشتی در شرایط واقعی قایقرانی یکی از نگرانی های اصلی طراحان و صاحبان کشتی است. در این مطالعه، ارزیابی مصرف سوخت و انتشار گازهای آلاینده در طی یک سناریوی عملیات کشتی با استفاده از مدل حرارتی هیدرودینامیکی کشتی که قادر به نشان دادن رفتار حرکتی کشتی بود، انجام شد. موتور دریایی مجهز به توربو شارژر و همچنین سیستم شفتینگ و پروانه پروب ثابت در مدل رانندگی کشتی با استفاده از مدل های جدا شده زیر که متغیرهای مورد نیاز را به یکدیگر متصل می شوند، شامل شد. عملکرد موتورسیکلت در آب های آرام به واسطه یک آزمایش دریایی کشتی کانتینری که در سال 2003 منتشر شد، به خوبی تایید شد. هنگامی که دریانوردی با آب و هوای سنگین مواجه می شود، حرکت کشتی شدید ناشی از امواج نامنظم باعث می شود نیروی محرکه بسیار نزدیک به سطح آب باشد و هواپیما را تهدید کند ضرر و زیان بزرگ. استراتژی مدولاسیون گام به گام سیستم مدیریت انرژی برای صرفه جویی در رانندگی و بهبود بهره وری سوخت در این مطالعه استفاده شده است. این امر موجب صرفه جویی در انحطاط زیاد می شود و با بهره گیری از راندمان رانندگی و کاهش ریزش مواجه می شود، اما هزینه فاصله کوتاه شدن قایقرانی.