کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6689545 501895 2014 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
An empirical study of direct rebound effect for road freight transport in China
ترجمه فارسی عنوان
مطالعه تجربی اثر مستقیم بروز حمل و نقل جاده ای در چین
کلمات کلیدی
بهره وری انرژی، حمل و نقل جاده ای اثر مستقیم بازتاب، تراکم ترافیک،
ترجمه چکیده
بهبود بهره وری انرژی به عنوان یک رویکرد عمده برای کاهش مصرف سوخت حمل و نقل، در نظر گرفته شده است، در حالی که اثربخشی آن در کاهش هزینه حمل و نقل ممکن است منجر به افزایش مصرف انرژی شود. این مقاله یک بررسی بحرانی از ادبیات تاثیر مستقیم برآمدگی است و بر اساس معیارهای رگرسیون دوگانه و یک مدل اصلاح خطا به منظور اندازه گیری میزان اثرات برگشت مستقیم درازمدت و کوتاه مدت توسط 31 داده پانل استان چین از سال 1999 تا 2011 مطالعه تجربی نشان می دهد که: در جنبه های دراز مدت، در بخش حمل و نقل جاده ای چین، اثر بازدارانه جزئی وجود دارد و میزان آن در کل کشور، مناطق شرقی، مرکزی و غربی 84٪، 52٪، 80٪ و 78٪ . اکثر کاهش انرژی مورد انتظار از بهبود بهره وری می تواند با توجه به وجود تأثیر بازگشتی جبران شود. سیاست مستقل برای بهبود بهره وری انرژی به اندازه افرادی که انتظار می رود موثر نیست. در جنبه های کوتاه مدت، یک اثر حفاظت فوق العاده محافظه کار در بخش حمل و نقل جاده ای چینی وجود دارد. تحقیقات بیشتری نشان داد که اثر مستقیم بروز حمل بار در حمل و نقل جاده ای کاهش می یابد، زیرا نرخ رشد شهرنشینی کاهش می یابد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
مطالعه تجربی اثر مستقیم بروز حمل و نقل جاده ای در چین
چکیده انگلیسی
Improving energy efficiency has been considered as a major approach to reduce transportation fuel consumption, whereas its effectiveness that reduced transportation cost may lead to incremental energy use-i.e., a “direct rebound effect”. This paper provides a critical review of direct rebound effect literature, adopts a double logarithmic regression equation and a error correction model respectively to measure the magnitude of long-term and short-term direct rebound effects by 31 provincial panel data of China from 1999 to 2011. The empirical study shows that: in aspect of long term, a partial rebound effect exist in Chinese road freight transportation department, and its magnitude of entire nation, eastern, central and western regions are 84%, 52%, 80% and 78%. A majority of the expected energy reduction from efficiency improvement could be offset due to the existence of rebound effect; independent policy of improving energy efficiency is not as effective as people expected. In aspect of short term, a tiny super conservation effect exists in Chinese road freight transportation department. Further investigation indicated that direct rebound effect for road freight transportation tends to decline as growth rate of urbanization decrease.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 133, 15 November 2014, Pages 274-281
نویسندگان
, ,