The experimental and the theoretical analysis of the serviceability behavior of a deployable footbridge

این مطالعه مفهوم جدیدی از پایانه قابل استفاده را ارائه می دهد. راه حل ساختاری پایه پیشنهادی شامل دو پرتو موازی قابل انعطاف به عنوان تیرهای اصلی و تخته های چوبی است که عرشه را تشکیل می دهند. این دو پرتو توسط چندین بلوک چوب نرم ساخته شده است که با استفاده از یک رزین اپوکسی به ورقه ورقه های فیبر کربنی دو طرفه متصل می شوند. در بخش اول این مطالعه؛ ما اصل پیمای پیشرفته قابل استفاده را ارائه می دهیم. پس از آن، نمونه اولیه بخش کوچکی از پایینی در زیر بار ثابت ناپیوستگی عمودی در حالت محدودیت سرویس پذیری مورد آزمایش قرار گرفت. هدف از آزمایش ها عمدتا برای ارزیابی واکنش های عمودی جابجایی تحت بار استاتیک در هر مکان از عرشه نمونه اولیه است. دومین هدف از این آزمایش ها، بررسی استقرار پایینی است. در نهایت، یک مدل نظری بر مبنای نظریه پرتو کلاسیک و رفتار ساختاری نظری پرتوهای قابل انعطاف توسعه یافت. مدل مدل رابطه روابط بین بار و جابه جایی عمودی، در زیر بارهای ایستا را در هر نقطه از پایانه پیاده رو ارائه می دهد. پیش بینی شده و نتایج تجربی نشان می دهد که توافق خوب است.