کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6697841 1428359 2018 40 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Field investigation on characteristics of passenger flow in a Chinese hub airport terminal
ترجمه فارسی عنوان
تحقیقات میدانی درباره ویژگیهای جریان مسافری در ترمینال فرودگاه چینی
کلمات کلیدی
پایانه فرودگاه، جریان مسافری، تحقیقات میدانی، تعداد کل مسافر، زمان خاموش مدل پیش بینی،
ترجمه چکیده
ساکنان یکی از عوامل مهم در محیط داخلی و ساختن مصرف انرژی هستند. در مورد ساختمان های ترمینال فرودگاه، جریان مسافری آنها را از دیگر ساختمان های عمومی عمومی متمایز می کند. بنابراین، تحقیقات مربوطه ضرورت مهمی دارند، به خصوص در رونق ساخت و ساز اخیر فرودگاه در چین. در این مقاله، مطالعات میدانی جریانهای مسافرتی در هر منطقه عمومی (یعنی سالن چک، سالن خروج، سالن ورودی، منطقه ادعای غسل، ورود و خروج و سالن انتقال)، یک ترمینال فرودگاه چینی در سه ماهه معمول سه فصل ها. مدت زمان گذر مسافر و تعداد کل مسافران دو پارامتر عمدتا مورد بررسی قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد تفاوت های زیادی در ویژگی های جریان مسافری بین مناطق مختلف در ساختمان ترمینال. علاوه بر این، براساس توزیع زمان تعلیق مسافرین و داده های زمان واقعی شدت جریان مسافر، تعداد کل مسافران در سالن چک و سالن خروج می تواند به طور جداگانه تخمین زده شود. این مدل پیش بینی شده در پروژه های طراحی و عملیات یک ترمینال فرودگاه مفید خواهد بود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
تحقیقات میدانی درباره ویژگیهای جریان مسافری در ترمینال فرودگاه چینی
چکیده انگلیسی
The occupants are one of the major factors influencing indoor environment and building energy consumption. As for airport terminal buildings, the passenger flow distinguishes them from other common public buildings. Thus, the relevant researches are of significant necessity, especially in the recent airport construction boom in China. This paper describes the field investigations of passenger flow in each public area (i.e., check-in hall, departure hall, arrival hall, baggage claim area, arrival passage and transfer hall) of a Chinese hub airport terminal in typical three months of three different seasons. The passengers' dwell time and the total occupant number are two mainly surveyed parameters. The results show large differences in the characteristics of passenger flow between various areas in the terminal building. Furthermore, based on the surveyed dwell time distributions of passengers and the real-time data of passenger flow intensities, the total number of occupants in the check-in hall and the departure hall can be estimated separately. This prediction model will be useful both in design and operation processes of an airport terminal.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Building and Environment - Volume 133, April 2018, Pages 51-61
نویسندگان
, , , , , , ,