Three-dimensional multilayer cylindrical tunnel model for calculating train-induced dynamic stress in saturated soils

این مطالعه یک مدل تونلی بهبود یافته برای ارزیابی استرس دینامیکی ناشی از قطر در خاک های اشباع را ارائه می دهد که می تواند بارهای متعدد حرکتی، لایه ی نفوذ و فشار آب نفوذ را در نظر بگیرد. با استفاده از پارامترهای واقعی شارژ مترو برای سرعت قطار، تونل، لولا و خاک، تجزیه و تحلیل توزیع فضایی تنش دینامیکی خاک و وضعیت تنش در مکان های مختلف در بارهای قطار در حال حرکت نشان می دهد که اثرات غفلت مانند فشار آب نفوذ می تواند منجر به کم توجهی به استرسهای طبیعی پویا و بروز تنش برشی پویا در خاک های زیر تونل. این مدل می تواند بیشتر برای بررسی محور چرخش محوری و حل و فصل تونل گسترش یافته است.