کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6750635 1430682 2018 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Fire resistance of composite steel & concrete highway bridges
ترجمه فارسی عنوان
مقاومت آتش فولاد کامپوزیت و پل های بزرک بتن
کلمات کلیدی
مهندسی مبتنی بر عملکرد، پل ها در آتش،
ترجمه چکیده
در این مقاله، اثرات شکست هندسی و محدود کردن آستانه بر مقاومت نسبی یک پل بزرگراه واقعی بررسی شده است. مدل های عنصر محدودی با استفاده از اشکال مستطیلی و مورب با مدل سازی و یا بدون آرماتور بررسی شده اند. این تحقیق در سه مرحله انجام شده است: 1) تحلیل انتقال حرارت تحت یک آتش سوزی مشخص شده؛ 2) شبیه سازی پاسخ ترمو مکانیکی بالای ساختار پل در طول کل دوره آتش با استفاده از عناصر پرتو و پوسته برای نشان دادن اجزای سازنده؛ 3) پردازش دقیق و تفسیر نتایج شبیه سازی برای درک و نشان دادن پاسخ جهانی ساختار با مقایسه تمام مدل ها. نتایج نشان می دهد که یک پل چسبی ممکن است دارای مقاومت ذاتی بیشتری نسبت به آتش باشد. برای مدل پل بزرگراه دو طرفه، محدودیت از آستانه بر زمان تخمین تخمین قابل توجهی تاثیر نمی گذارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
مقاومت آتش فولاد کامپوزیت و پل های بزرک بتن
چکیده انگلیسی
In this paper, the effects of geometric skewness and abutment restraint on the fire resistance of a real highway bridge have been studied. Four finite element models have been investigated using rectangular and skew shapes with and without modelling the abutment. The investigation has been carried out in three steps: 1) heat transfer analysis under a specified hydrocarbon fire; 2) simulation of the thermo-mechanical response of the bridge superstructure over the entire duration of the fire using beam and shell elements to represent the structural components; 3) detailed processing and interpretation of the simulation results to understand and illustrate the global response of the structure by comparing all the models. Results indicate that a skew bridge may possess greater inherent resistance to fire. For the two-span highway bridge model, restraint from the abutment does not affect the estimated failure time significantly.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Constructional Steel Research - Volume 148, September 2018, Pages 707-719
نویسندگان
, , , ,