کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6752808 1430803 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Analysis on acoustic performance and flow field in the split-stream rushing muffler unit
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل عملکرد صوتی و میدان جریان در واحد خنک کننده عجله جریان تقسیم جریان
کلمات کلیدی
سر و صدای خروجی فشرده شدن جریان، واحد صدا خفه کن، از دست دادن انتقال،
ترجمه چکیده
سرعت جریان هوا یک عامل غالب در ایجاد مقاومت در برابر اگزوز و نویز آشفتگی در خنک کننده اگزوز موتور موتور احتراق داخلی است. در این مقاله، یک اصل جدید برای کاهش سرعت جریان هوا، بر اساس جریان عجیب و غریب در خازن، پیشنهاد شده است. ایده اصلی این اصل این است که ابتدا جریان هوا خروجی را به دو جریان تقسیم می کند و سپس آنها را در هنگام ملاقات از دو سوراخ در کنار یکدیگر قرار می دهد و به دنبال کاهش سرعت جریان هوای خروجی از طریق صدا خفه شو می شوند. ساختار اساسی واحد خنثی کننده عجله دو طرفه ارائه شد و عملکرد آکوستیک آن با استفاده از نظریه موج آکوستیک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. در نهایت، شبیه سازی عددی و روش تجربی برای بررسی صحت صدا و تغییر سرعت در واحد خنثی کننده جدید مورد استفاده قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که یک دستگاه خنک کننده پیشنهادی می تواند به طور موثر سرعت جریان هوای خروجی را از طریق فشار سوپاپ خنک کننده و اگزوز کاهش دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل عملکرد صوتی و میدان جریان در واحد خنک کننده عجله جریان تقسیم جریان
چکیده انگلیسی
Airflow velocity is a dominant factor of influencing exhaust resistance and turbulence noise in exhaust muffler of internal combustion engine. In this paper, a new principle of reducing the airflow velocity, based on split-stream rushing in muffler, was proposed. The main idea of this principle is to split the exhaust airflow into two streams first, and then lead them rushing when meeting from two opposite-located holes so that achieve the result of reducing the exhaust airflow velocity through the muffler. The basic structure of the split-stream rushing muffler unit was presented and its acoustic performance was analyzed by using the acoustic wave theory. Finally, the numerical simulation and experimental way were used to verify the internal sound field and velocity changes in the new muffler unit. The results show that the proposed muffler unit can effectively reduce the exhaust airflow velocity through the silencer and exhaust backpressure.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 430, 15 September 2018, Pages 185-195
نویسندگان
, , , , ,