Extraction of bridge fundamental frequency from estimated vehicle excitation through a particle filter approach

فرکانس طبیعی پل، خواص دینامیکی مهمی است که منجر به ساختار ساخت پل می شود. مطالعات متعدد در این زمینه برای استخراج یک فرکانس طبیعی پل از پاسخ وسایل نقلیه عبور کرده است. پیک های فرکان پل، با این حال، به راحتی قابل مشاهده نیستند، زیرا زبری شن و ماسه اغلب روی طیف های پاسخ خودرو تاثیر می گذارد. در این تحقیق، روشی است که فرکانس اساسی یک پل را از پاسخ های یک وسیله نقلیه عادی استخراج می کند و پارامترهای آن، کالیبراسیون شده است. این روش بر مبنای ایده است که وسیله نقلیه عبور از یک پل توسط دو منبع، یعنی زبری شن و ماسه و ارتعاش پل، هیجان زده می شود. ورودی های تحریک کننده به وسیله وسیله نقلیه، یعنی ورودی های جابه جایی در مکان های تایر جلو و عقب، از پاسخ خودرو با استفاده از یک روش فیلتر ذرات محاسبه می شود. پس از جابجایی با یک فاصله پایه چرخ، ورودی های جابجایی تخمینی در لاستیک های جلو و عقب از یکدیگر جدا می شوند تا از نفوذ زبری که معمولا در هر دو سیگنال ظاهر می شود حذف شود. سیگنال پس از تفریق شامل تنها تاثیر ارتعاش پل است و برای استخراج فرکانس اساسی پل استفاده می شود. این روش غیر مستقیم استخراج فرکانس پل از طریق شبیه سازی های عددی بررسی شده است. اندازه گیری میدان نیز انجام شد و نشان داد که فرکانس اساسی پل با دقت خوبی برای چندین مورد سرعت رانندگی استخراج شده است.