کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6753580 1430814 2018 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Reduction of vibration forces transmitted from a radiator cooling fan to a vehicle body
ترجمه فارسی عنوان
کاهش نیروهای ارتعاشی از یک فن خنک کننده رادیاتور به یک بدنه خودرو منتقل می شود
کلمات کلیدی
ماژول خنک کننده رادیاتور، شبیه سازی دینامیک، نیروی ارتعاش منتقل شده، لاستیک نصب، استاتور سکو،
ترجمه چکیده
در این مقاله روش هایی برای کاهش نیروهای ارتعاشی منتقل شده ناشی از عدم توازن توده فن خنک کننده رادیاتور در هنگام بیکاری خودرو ارائه شده است. برای شناسایی اثرات عدم توازن توده بر روی ویژگی های ارتعاش، سیگنال های لرزش پره های فن به صورت آزمایشی با وزن و بدون جرم افزوده اندازه گیری شد. برای تجزیه و تحلیل نیروهای ارتعاشی انتقال به بدن خودرو، یک مدل شبیه سازی دینامیکی ایجاد شده است که ویژگی های ارتعاش سیستم واقعی را منعکس می کند. این فرآیند شامل یک روش شرح داده شده در اینجا برای محاسبه سختی معادل و معکوس معادل سازی استاتورهای پرده و پلاستیک لاستیکی است. مدل شبیه سازی دینامیکی با مقایسه نتایج آن با نتایج آزمایشگاهی فن خنک کننده رادیاتور تایید شد. مدل شبیه سازی دینامیکی برای تحلیل نیروهای ارتعاش منتقل شده در پانل های لاستیکی مورد استفاده قرار گرفت. همچنین، برای ارزیابی اثرات تغییر پارامترهای طراحی بر نیروهای ارتعاش منتقل، اندازه گیری شد. ما دستورالعمل های طراحی بر اساس این تحلیل ها برای کاهش نیروهای ارتعاش منتقل شده از فن خنک کننده رادیاتور ارائه می کنیم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
کاهش نیروهای ارتعاشی از یک فن خنک کننده رادیاتور به یک بدنه خودرو منتقل می شود
چکیده انگلیسی
This article presents methods for reducing transmitted vibration forces caused by mass unbalance of the radiator cooling fan during vehicle idling. To identify the effects of mass unbalance upon the vibration characteristics, vibration signals of the fan blades were experimentally measured both with and without an added mass. For analyzing the vibration forces transmitted to the vehicle body, a dynamic simulation model was established that reflected the vibration characteristics of the actual system. This process included a method described herein for calculating the equivalent stiffness and the equivalent damping of the shroud stators and rubber mountings. The dynamic simulation model was verified by comparing its results with experimental results of the radiator cooling fan. The dynamic simulation model was used to analyze the transmitted vibration forces at the rubber mountings. Also, a measure was established to evaluate the effects of varying the design parameters upon the transmitted vibration forces. We present design guidelines based on these analyses to reduce the transmitted vibration forces of the radiator cooling fan.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 419, 14 April 2018, Pages 183-199
نویسندگان
, , , , ,