کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6753837 1430816 2018 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Combined effect of external damper and cross-tie on the modal response of hybrid two-cable networks
ترجمه فارسی عنوان
اثر ترکیبی دمپر خارجی و کراس در پاسخ مودال از شبکه های ترکیبی دو کابل
کلمات کلیدی
شبکه کابل کراس کراس، دمپر سیستم هیبریدی، منحنی انعکاس، کابل باقی بماند بهینه سازی، کنترل لرزش،
ترجمه چکیده
ترکیب دینام های خارجی و اتصالات متقابل به یک سیستم هیبریدی برای کنترل لرزش کابلی پل می تواند با کمبود های مرتبط با این دو راه حل کنترل لرزش معمول مورد استفاده قرار گیرد و در عین حال حفظ شایستگی های مربوطه نیز باشد. با وجود اجرای موفقیت آمیز این استراتژی در چند پل مجهز به کابل، رفتار چنین سیستم ساختاری هنوز کاملا درک نشده است. در مطالعه حاضر، یک مدل تحلیلی از یک سیستم ترکیبی متشکل از دو کابل موازی موازی متصل شده توسط متقابل خطی عرضی خطی، با یک کابل همچنین مجهز به دمپر چگالی خطی نزدیک به یک پشتیبانی از پایان است. مدل پیشنهادی با یک کار تجربی در ادبیات و یک شبیه سازی عددی مستقل تأیید شده است. یک مطالعه پارامتری برای درک تاثیر پارامترهای اصلی طراحی بر عملکرد یک سیستم ترکیبی از لحاظ فرکانس درون هواپیما، خم شدن و درجه بندی موقعیت حالت سیستم بنیادی سیستم انجام شده است. علاوه بر این، مفهوم منحنی ایزوکتان نه تنها به درک اثر تغییر همزمان در پارامترهای اصلی طراحی در رفتار مودال یک سیستم ترکیبی، بلکه همچنین برای شناسایی محدوده بهینه این پارامترها برای دستیابی به اثر کنترل کنترل لرزش کابلی .
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
چکیده انگلیسی
Combining external dampers and cross-ties into a hybrid system to control bridge stay cable vibrations can address deficiencies associated with these two commonly used vibration control solutions while retaining their respective merits. Despite successful implementation of this strategy on a few cable-stayed bridges, behavior of such a structural system is still not fully understood. In the current study, an analytical model of a hybrid system consisting of two parallel taut cables interconnected by a transverse linear flexible cross-tie, with one cable also equipped with a transverse linear viscous damper close to one end support, is developed. The proposed model is validated by an experimental work in the literature and an independent numerical simulation. A parametric study is conducted to comprehend the impact of main design parameters on the performance of a hybrid system in terms of the in-plane frequency, the damping and the degree of mode localization of the system's fundamental mode. In addition, the concept of isoquant curve is applied not only to appreciate the effect of simultaneous variation in main design parameters on the modal behavior of a hybrid system, but also to identify the optimal ranges of these parameters to achieve the required cable vibration control effect.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 417, 17 March 2018, Pages 132-148
نویسندگان
, , ,