کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6754019 1430817 2018 18 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modeling of automotive driveline system for reducing gear rattles
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی سیستم دنده خودرو برای کاهش دنده های دنده
کلمات کلیدی
مدل سازی سیستم درایو، چرخ دنده در حالت بیکار، تنظیم یک کلاچ در مرحله اول،
ترجمه چکیده
اگر یک ماشین در حالت خاموش باشد، یک مدل غیر چرخشی برای یک سیستم درایو با 4 درجه آزادی برای مطالعه چرخ دنده ارائه شده است. سختی پیچشی دنده های دنده ای، واکنش دنده ای و ساییدگی از فیلم روغن در مدل گنجانده شده است. پاسخهای دینامیکی سیستم درایو، مانند جابجایی زاویه کلاچ، نیروی اتصال و جابجایی نسبی بین دنده های دنده، با استفاده از مدل ارائه شده محاسبه می شود. تأثیرات سختی و خم شدن یک کلاچ بر روی چرخ دنده دنده های دنده ای در یک انتقال عمومی بررسی می شود. بر اساس نتایج محاسبات و تجزیه و تحلیل، دستورالعمل طراحی برای انتخاب سختی و کلاچ کلاچ برای کاهش چرخ دنده برای یک ماشین در حالت غیر فعال طراحی شده است. به عنوان مثال، با استفاده از یک سیستم درایو عمومی خودروی سواری، روش های توسعه یافته با مقایسه کلاچ پایه و کلاچ تجدید نظر شده از لحاظ سر و صدا اندازه گیری شده داخل محفظه موتور و کابین و ارتعاشات در مسکن انتقال قابل اعتماد است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
مدل سازی سیستم دنده خودرو برای کاهش دنده های دنده
چکیده انگلیسی
A nonlinear torsional model for a driveline system with 4 degrees of freedom is proposed for studying gear rattle if a car is at idle. The time-varying meshing stiffness of geared teeth, gear backlash, and the damping from oil film are included in the model. The dynamic responses of the driveline system, such as clutch angular displacement, meshing force and relative displacement between geared teeth, are calculated using the presented model. The influences of stiffness and damping of a clutch on gear rattle of geared teeth in a generic transmission are investigated. Based on the calculation and analysis results, a design guideline to select clutch's stiffness and damping is developed to reduce gear rattle for a car at idle. Taking a generic driveline system of a passenger car as an example, the developed method is experimentally validated by comparing the baseline clutch and revised clutch, in terms of the measured noise inside engine compartment and cab and vibrations at transmission housing.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 416, 3 March 2018, Pages 136-153
نویسندگان
, , , ,