On transmission errors and profile modifications minimising dynamic tooth loads in multi-mesh gears

یک مدل مدولار سه بعدی از چرخ دنده های چند منظوره برای تجزیه و تحلیل تئوری ارتباط بین تحرک مش پویا و خطاهای انتقال استفاده شده است. نشان داده شده است که نیروهای پویای مش اکثرا توسط خطاهای انتقال محلی مرتبط با هر مش یک فرد کنترل می شوند. یک معیار طراحی مشتق شده است که می تواند برای تعریف تغییرات شکل دندان مورد استفاده قرار گیرد تا به حداقل رساندن بارهای دندانی پویا باشد. نتایج دو نمونه از کاربرد در سیستم های بیدرنگ و سیاره ثابت می کند که نظریه پیشنهادی صحیح است و می توان آن را به انواع هندسه دنده ها اعمال کرد. در نهایت، علاقه و محدودیت استفاده از خطاهای انتقال از یک جفت چرخ دنده دنده ای در چهارچوب چرخ دنده های چند تایی مورد بحث قرار می گیرد.