Correlation between quasi-static and dynamic experiments for a practical torsional device with multiple discontinuous nonlinearities

دامپرهای کلاچ خودرو متعلق به یک خانواده از دستگاههای پیچیده یا ایزولههایی هستند که شامل چشمه های چند لبه ای، نیروی پیش بار، واگن ها و عناصر اصطکاکی چند مرحله ای است. برآورد پارامترهای کششی و تخلیه معمولا در زیر بارگذاری شبه استاتیک انجام می شود و سپس در هنگام پیش بینی پاسخ های پویا این پارامترهای ایستا اغلب فرض می شود. برای مقایسه، در این مقاله یک روش تخمینی پارامتر دامنه زمان جدید تحت شرایط بارگذاری پویا و گذرا ارائه شده است. روش پیشنهادی دانش پیشین چندین ویژگی غیرخطی را بر اساس طراحی و شبه استاتیک مشخص می کند. اندازه گیری حرکت زاویه ای از آزمایش آزمایشگاهی جزء در بارگذاری پویا استفاده می شود. پارامترهای الاستیک ابتدا با روش خطی سازی تصادفی لحظه ای تخمین زده می شود. یک رویکرد مبتنی بر مدل و اصل تعادل انرژی برای برآورد ترکیبی از پارامترهای مهار ویسکوز و کولمب برای هفت موضع (وابسته به مرحله) و فرمولاسیون های ملایم جهانی برای یک دستگاه عملی استفاده می شود. روش پیشنهادی با مقایسه پیش بینی های دامنه زمانی از مدل های غیر خطی تا اندازه گیری های پویا معتبر است. مدل های غیر خطی که از فرمول های پیشنهاد شده کمکی استفاده می کنند، برتر از آنچه که تنها بر پارامترهای یک آزمایش شبه استاتیک تکیه می کنند، برتر است.