Probabilistic evaluation approach for nonlinear vehicle-bridge dynamic performances

با استفاده از مدل های غیر خطی دقیق در حوزه زمان با استفاده از نمونه های محدود برای نشان دادن بی نظمی راه آهن، راه آهن خودرو و پل متحرک مشکلات لرزش جانبی است. به طور مطلوب، به دلیل ماهیت تصادفی فرایند تحریک، یک رویکرد مبتنی بر لرزش و تصادف تصادفی باید اجرا شود. در این مطالعه، معادله دینامیکی متحرک با استفاده از اصل کار مجازی با استفاده از یک معادله تماس خطی خط چرخان مشتق شده است. این ساده سازی محاسبه پاسخ سیستم های جانبی تصادفی را از طریق روش شبه تحریک انجام می دهد. با استفاده از بی نظمی رجوع به عنوان تحریکات تصادفی به سیستم، این مطالعه با استفاده از روش خطی سازی صریح برای جلوگیری از راه حل تکراری در هر مرحله از ادغام. نتایج حاصل از روش خطی شده از طریق مقایسه با نتایج حاصل از شبیه سازی مونت کارلو معتبر بود. با استفاده از رویکرد خطی شده به ارزیابی احتمالی قابلیت اطمینان سیستم نقلیه خودرو، نشان داده شده است که احتمال بروز سیستم از حد مجاز با سرعت قطار افزایش می یابد و با افزایش وزن خود افزایش می یابد. به این نتیجه می رسیم که رویکرد پیشنهادی یک جایگزین مؤثر برای بررسی ویژگی های پویایی تصادفی سیستم خودروی پل به ویژه در جهت جانبی، که توسط خطاهای بی رویه تصادفی تصادف شده است، فراهم می کند.