Ultimate and fatigue load mitigation by an inertial-driven passive flap, using a geometrically exact multibody formulation

نتایج نشان می دهد توانایی قابل توجهی در کاهش هر دو خستگی و بارهای نهایی، از جمله موارد سناریوی خطای خاص فلاپ. راه حل هایی برای محدود کردن تلفات در عملکرد انرژی که ناشی از چرخش های فلپ غیر میانگین در ناحیه بار جزئی است نیز بررسی شده است. تجزیه و تحلیل حاضر، مطالعات بیشتری را مبنی بر بهره گیری از مزایای کاهش بار انجام شده توسط فلپ منفعل، به عنوان مثال با طراحی یک روتور بزرگ بزرگ در بارهای کلیدی مشابه در بقیه دستگاه، ایجاد می کند.