کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6758455 511516 2014 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Scour evaluation for foundation of a cable-stayed bridge based on ambient vibration measurements of superstructure
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی اسکرو برای پایه گذاری یک پل متصل به کابل براساس اندازه گیری لرزش محیط فوقانی
کلمات کلیدی
ارزیابی بنیادی بنیاد، اندازه گیری لرزش محیطی، پل کابلی، مدل عنصر محدود شرایط حمایت مرزی،
ترجمه چکیده
این مطالعه یک روش ارزیابی روش پایه را صرفا با استفاده از اندازه گیری های لرزش محیطی از بالای ساختار یک پل مجهز به کابل انجام می دهد. فرکانس های مختلف مودال و فرمان های محلی برای نخستین بار برای کائو پینگ هسی پل شناسایی می شوند. سپس مدل عنصر محدودی این پل برای انجام تحلیل مودال با پارامترهای اصلی طراحی ساخته می شود. با ترکیب نتایج فوق، این کار بیشتر بهترین شرایط حمایت مرزی برای مدل را برای متناسب با فرکانس های مودال مشخص شده در پل پل تعیین می کند. با توجه به این مدل بهترین مدل در جهان، سختی مطلوب خاک برای اولین بار توسط اتصالات فرکانس های انتقادی پل با ارتفاع شناخته شده در پیلون تعیین می شود. پس از آن، عمق خراش در یک اسکله را می توان با تغییر عمق خاک حمایت کننده خود را برای متناسب با دو فرکانس حساس حالت های اسکله محلی محاسبه. در نهایت، یک روش اندازه گیری مستقیم برای بررسی عمق شسته تخمینی انجام می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
ارزیابی اسکرو برای پایه گذاری یک پل متصل به کابل براساس اندازه گیری لرزش محیط فوقانی
چکیده انگلیسی
This study develops a foundation scour evaluation method merely using the ambient vibration measurements taken from the superstructure of a cable-stayed bridge. Various modal frequencies of girder and those of the local pier are first identified for Kao-Ping-Hsi Bridge. The finite element model of this bridge is then constructed to perform the modal analysis with original design parameters. Combining the above results, this work further determines the best boundary support conditions for the model to fit the identified modal frequencies of bridge girder. According to this globally best fitted model, the optimal soil stiffness is first decided by fitting the critical bridge frequencies with a known deposit height at the pylon. Subsequently, the scour depth at a pier can be estimated by varying the depth of its supporting soil to fit the two sensitive frequencies of local pier modes. Finally, a direct measurement scheme is carried out to verify the estimated scour depth.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: NDT & E International - Volume 66, September 2014, Pages 16-27
نویسندگان
, , , ,