کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6777080 1432060 2018 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Localized loading and nonlinear instability and post-instability of fixed arches
ترجمه فارسی عنوان
بارگذاری موضعی و بی ثباتی غیر خطی و پس از بی ثباتی آرک ثابت
کلمات کلیدی
دوختن، قوس دایره ثابت بی ثباتی، نقطه محدود بار شعاعی واحد مسطح تعادل غیرخطی، سوئیچ الگوهای بی ثباتی،
ترجمه چکیده
در عمل مهندسی، آرچها، مانند پلهای قوس، اغلب به بارگذاری محلی منتقل می شوند. شناخته شده است که بی ثباتی غیر خطی در هواپیما در آرک های کم عمق بوسیله عمل خم شدن در هواپیما قابل توجه است. بارگذاری متفاوتی متفاوتی، توزیع خمشی بسیار متنوعی را تولید می کند و بنابراین بی ثباتی آرچ ها در زیر بارگذاری موضعی کاملا متفاوت از آنچه در زیر بار نقطه مرکزی یا تحت بار بار شعاعی است که به طور یکنواخت در سراسر کلاه توزیع شده است. با این حال، مطالعاتی در مورد بی ثباتی غیر خطی و پس از عدم ثبات آرک تحت بارگذاری موضعی گزارش شده در ادبیات وجود ندارد. این مقاله تجزیه و تحلیل غیر خطی در داخل هواپیما برای آرک دایره ای کم عمق تحت یک بار شعاعی واحد مسطح ارائه می دهد. راه حل های نظری جدید برای تعادل غیرخطی، بی ثباتی نقطه محدود و بی ثباتی دوگانه برای آرک تحت بار یکنواخت موضعی به دست می آید، و راه حل های جدید نظری از تغییر شکل معینی تغییر شکل الگوهای بی ثباتی یک قوس تحت بارگذاری یکنواخت محلی قرار گرفته است. مشخص شده است که طول بخش بارگذاری موضعی به طور قابل توجهی بر بی ثباتی در هواپیما و پاسخ پس از بی ثباتی یک قوس تاثیر می گذارد. بارهای بی ثباتی و حد مجاز و با کاهش طول بخش بارگذاری موضعی کاهش می یابد. با این حال، الگوهای بی ثباتی سوئیچینگ انعطاف پذیری اصلاح شده با کاهش طول بخش بارگذاری موضعی افزایش می یابد. نتایج مقایسه نتایج حاصل از عناصر محدود نشان می دهد که راه حل های نظری که در این مقاله ارائه شده اند دقیق هستند. این راه حل های نظری ارائه راه حل های جامع برای بی ثباتی غیر خطی و پس از بی ثباتی از آرک ثابت است و می تواند به کسانی که تحت بار نقطه مرکزی و یا گسترش به کسانی که تحت بار یکنواخت در سراسر کلاهک.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بارگذاری موضعی و بی ثباتی غیر خطی و پس از بی ثباتی آرک ثابت
چکیده انگلیسی
In the engineering practice, arches, such as arch bridges, are often subjected to localized loading. It is known that the nonlinear in-plane instability of shallow arches is caused by the significant in-plane bending action. The different localized loading produces very different in-plane bending distributions and so the instability of arches under localized loading would be quite different from that under a central point load or under a radial load uniformly distributed over the entire arch. However, there are no studies about the nonlinear instability and post-instability of arches under localized loading reported in the literature. This paper presents nonlinear in-plane analyses for fixed shallow circular arches under a localized uniform radial load. Novel theoretical solutions for nonlinear equilibrium, limit point instability, and bifurcation instability for arches under a localized uniform load are obtained, and new theoretical solutions of the certain modified slenderness switching the instability patterns of an arch under localized uniform loading are also obtained. It is found that the length of localized loading segment significantly influences the in-plane instability and post-instability responses of an arch. The limit point and bifurcation instability loads decrease with a decrease of the length of the localized loading segment. However, the modified slenderness switching instability patterns is found to increase with a decrease of the length of the localized loading segment. Comparisons against the finite element results show the theoretical solutions derived in this paper are accurate. These theoretical solutions provide comprehensive solutions for nonlinear instability and post-instability of fixed arches and they can reduce to those under a central point load or to extend to those under a uniform load over the entire arch.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Thin-Walled Structures - Volume 131, October 2018, Pages 165-178
نویسندگان
, , , , , ,