Suitability of assumed cross sections to include ovality in the limit analysis of pipe bends under in-plane closing moment and internal pressure

به طور کلی فرض می شود که اوالیت در تجزیه و تحلیل لوله های خم، بخش های بیضوی و نیمه بیضی شکل باشد. این مطالعه معادلات بار فروپاشی را برای مقطع نیمه بیضی شکل با استفاده از تحلیل عناصر محدود در خمش درون هواپیما و فشار داخلی تعیین می کند و آنها را با بارهای فروپاشی موجود برای مقطع بیضوی مقایسه می کند. این مقایسه نشان می دهد که در صورتی که خم شدن لوله فقط به لحاظ خمشی در هواپیما اعمال می شود، مقطع بیضوی یا نیمه بیضی شکل ممکن است استفاده شود. با فشار داخلی، اگرچه مقطع بیضی شکل مناسب برای فشار کم است، ممکن است بخش مقطعی نیمهوفایی ترجیح داده شود زیرا مناسب است برای فشار بالا.