A service network design model for multimodal municipal solid waste transport

تغییر مودال از حمل و نقل جاده ای به سوی حمل و نقل آب های داخل یا خارج کشور می تواند انتشار گازهای گلخانه ای و تاثیرات اجتماعی مرتبط با مدیریت زباله های شهری را کاهش دهد. با این حال، این تغییر تنها زمانی صورت می گیرد که برای تصمیم گیرندگان حداقل از نظر هزینه نهایی باشد. در این مقاله، امکان استفاده از حمل و نقل کامیون های چندمنظوره و حمل و نقل داخلی داخلی به جای حمل و نقل کامیون ها برای حمل زباله های مجزای خانگی به صورت فله از مراکز جمع آوری شده به تاسیسات دفع زباله بررسی شده است. ما یک مدل برنامه ریزی تاکتیکی پویا را ارائه می دهیم که مجموع هزینه های حمل و نقل، هزینه های خارجی و محیطی را به حداقل می رساند. مسائل مربوط به طراحی شبکه خدمات تلفیقی شهری شهرداری، حجم مواد زاید جامد شهری را به حالت های حمل و نقل اختصاص می دهد و فرکانس های حمل و نقل را در طول افق برنامه ریزی تعیین می کند. این مدل عمومی برای یک واقعیت واقعی در فلاندرز، منطقه شمالی بلژیک اعمال می شود. نتایج محاسباتی نشان می دهد که حمل و نقل کامیون و حمل و نقل داخلی داخلی می تواند با حمل و نقل کامیون با اجتناب یا کاهش حمل و نقل و استفاده از کامیون های بارگزاری رقابت کند.