Wheel-rail contact formulation for analyzing the lateral train-structure dynamic interaction

فرمول تماس تماس چرخ-ریل برای تحلیل ساختار غیر خطی تعامل سازه که به در نظر گرفتن هندسه چرخ و ریل پیشنهاد شده است. در حالی که بیشتر روش های موجود، نیروهای تماس را به عنوان نیروهای خارجی ترغیب می کنند، فرمول فعلی با استفاده از یک عنصر محدود برای مدل سازی رفتار در رابط تماس، بر اساس نظریه هرتز و قوانین کالکر، استفاده می کند. معادلات حرکت با معادلات محدودیتی که مربوط به جابجایی وسیله نقلیه و ساختار است، تکمیل می شود. این سیستم کامل با استفاده از الگوریتم بهینه سازی شده به طور مستقیم حل می شود. فرمولاسیون با داده های آزمایشگاهی از آزمونی که بر روی یک کارخانه غلطی انجام شده است، معتبر است.