Estimation of lateral and cross alignment in a railway track based on vehicle dynamics measurements

این مقاله سه رویکرد متفاوت برای برآورد ناهماهنگی های مسیری جانبی و سطح مقطعی ارائه می دهد، یکی که در دامنه فرکانس و دو در دامنه زمانی تعریف شده است. برای هر روش، یک ارزیابی بر اساس آزمایش های عددی انجام می شود که در آن اندازه گیری مجازی از سنسورهای وسایل نقلیه با استفاده از شبیه سازی های عددی انجام شده با استفاده از مدل چندبخشی یک وسیله نقلیه راه آهن به دست می آید. برای روش تعریف شده در دامنه فرکانس، اولین برنامه کاربردی برای اندازه گیری خط ارائه شده است.