کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6953535 1451820 2019 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Non-linear analysis of a quarter-car model with stroke-dependent twin-tube shock absorber
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل غیر خطی مدل یک چهارم ماشین با دوشاخه جذب شوک وابسته به سکته مغزی
کلمات کلیدی
جذب شوک هیدرولیک، مدل چهارچوب خودرو ارتعاشات غیر خطی، محرک لرزش،
ترجمه چکیده
این کار نتایج تجزیه و تحلیل مدل یک چهارم خودرو با یک اصلاح کننده دوشاخه ای هیدرولیک شوک را ارائه می دهد. در مقایسه با دمپر کلاسیک، این کمک فنر دارای یک سیلندر دوگانه اضافی است. جریان روغن در این محوطه با جابجایی نسبی پیستون کمکی و اختلاف فشار در اتاق های مجاور کنترل می شود. عنصر بهار غیر خطی معرفی شده - سپر - حفاظت از ضربه را در مقابل آسیب در مورد دامنه های بزرگ تحریک محافظت می کند. کارایی عملکرد مدل جذب شوک در محدوده هر دو دامنه بزرگ و فرکانس های تحرک بالا تضمین می کند که تغییر مدول انبساط نفت ناشی از تغییر در فشار به حساب می آید. معرفی اتاق های اضافی در جذب شوک منجر به تغییر در ویژگی های نیروی میرایی می شود. در محدوده دامنه های کوچک و فرکانس های بالا، سیستم مانند یک جذب شوک با ویژگی های نرم افزاری عمل می کند که راحتی رانندگی را بهبود می بخشد. در محدوده رزونانس افزایش نیروی محرک ایمنی بیشتر رانندگی را تضمین می کند. تجزیه و تحلیل پاسخ سیستم به تحریک هارمونیکی فرکانس و دامنه متغیر و همچنین به علت تحریک تصادفی اجازه می دهد تا بررسی تاثیر پارامترهای تحریک و پارامترهای ساخت و ساز در شاخص های مشخصه رانندگی آسایش و ایمنی. نتایج شبیه سازی های عددی با نمودارهای تاریخچه زمان، تجزیه و تحلیل طیفی، ویژگی های نیروی جاذبه و دیگران، نشان دهنده روند کنترل جریان نفت است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر پردازش سیگنال
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل غیر خطی مدل یک چهارم ماشین با دوشاخه جذب شوک وابسته به سکته مغزی
چکیده انگلیسی
The work presents results of the analysis of a quarter-car model with a modified twin-tube hydraulic shock absorber. In comparison with a classical damper, this shock absorber possesses an additional double-chamber cylinder. The flow of oil into these chambers is controlled by relative displacement of the auxiliary piston and by pressure difference in the adjacent chambers. The introduced nonlinear spring element - bumper - protects the shock absorber against damage in the case of large amplitudes of excitations. Performance efficiency of the shock absorber model within the range of both large amplitudes and high excitation frequencies ensures that the change of the oil bulk modulus resulting from a change in pressure is accounted for. The introduction of additional chambers into the shock absorber leads to a change in the characteristics of the damping force. Within the range of small amplitudes and high frequencies the system acts like a shock absorber with a soft characteristic, which improves the driving comfort. In resonance ranges the increase in the damping force ensures higher driving safety. The analysis of the system response to the harmonic excitation of variable frequency and amplitude as well as to the random excitation permits to examine the impact of excitation parameters and construction parameters on the indicators characterizing the driving comfort and safety. The results of numerical simulations are illustrated with the graphs of time histories, spectral analyses, characteristics of the damping force, and others, illustrating the processes of controlling oil flow.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Mechanical Systems and Signal Processing - Volume 115, 15 January 2019, Pages 450-468
نویسندگان
, ,