کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6954490 1451830 2018 22 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Time-dependent spectral analysis of interactions within groups of walking pedestrians and vertical structural motion using wavelets
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل طیفی وابسته به زمان تعاملات در گروه های پیاده روی پیاده روی و حرکت ساختاری عمودی با استفاده از موجک
کلمات کلیدی
هماهنگ سازی، پویایی جمعیت، تعامل عابر پیاده و عابر پیاده، تعامل ساختار پیاده رو، شبکه حسگر بی سیم، راه رفتن انسان،
ترجمه چکیده
یک پدیده تعامل چندگانه و چند جسم می تواند زمانی رخ دهد که یک گروه پیاده روی پیاده روی از یک سازه ای که بتواند پاسخ دینامیکی را نشان می دهد عبور کند. این به این دلیل است که هر عابر پیاده یک سیستم دینامیکی مستقل است که قادر است رفتارهای پیچیده ای را که تحت تاثیر عوامل اجتماعی، روانشناختی، بیومکانیک و محیطی قرار گرفته است، از جمله سازگاری با حرکت ساختاری. علی رغم ثروت از مدل های ریاضی که تلاش برای توصیف و شبیه سازی سیستم ساختار جمعیتی مشترک دارند، کاربرد آنها به طور کلی می تواند نامشخص باشد. این می تواند به تعدادی از مفروضاتی که در توسعه آنها منجر شده است و کمبود و یا عدم دسترسی داده ها مناسب برای اعتبار سنجی آنها، به ویژه آنهایی که مرتبط با تعامل عابر پیاده و عابر پیاده و ساخت و ساز است. برای رفع این مشکل، داده های مربوط به رفتار پیاده های فردی در گروه های شش واکر با تسهیلات مختلف فضایی به طور همزمان با داده های مربوط به پاسخ ساختاری پویای پای پیاده، از مجموعه ای از اندازه گیری ها با استفاده از مانیتورهای حرکت بی سیم جمع آوری می شوند. بر خلاف مطالعات قبلی در مورد هماهنگی رفتار عابر پیاده، داده های جمع آوری شده می تواند به عنوان یک پروکسی برای نیروی عمودی عابر پیاده استفاده شود که از لحاظ پایداری ساختاری از اهمیت حیاتی برخوردار است. یک چارچوب تجزیه و تحلیل دو بعدی برای این داده ها ارائه شده است و شامل تغییر شکل موجک، اندازه گیری هماهنگی بر اساس آنتروپی شانون و آمار دایره ای است. نقشه پیاده روی توپولوژیکی نشان دهنده قدرت و جهت گیری تعاملات بین افراد است. مشخص شده است که هماهنگی نیروی عمودی عابر پیاده به بستر فضایی در یک گروه بستگی دارد، اما به طور کلی ضعیف است. رابطه بین پل و رفتار عابر پیاده نیز مورد تحلیل قرار گرفته است، نشان دهنده ی تمایل شدیدتر به مسافران برای هماهنگی نیروهای خود با حرکت ساختاری و نه با یکدیگر است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر پردازش سیگنال
چکیده انگلیسی
A multi-scale and multi-object interaction phenomena can arise when a group of walking pedestrians crosses a structure capable of exhibiting dynamic response. This is because each pedestrian is an autonomous dynamic system capable of displaying intricate behaviour affected by social, psychological, biomechanical and environmental factors, including adaptations to the structural motion. Despite a wealth of mathematical models attempting to describe and simulate coupled crowd-structure system, their applicability can generally be considered uncertain. This can be assigned to a number of assumptions made in their development and the scarcity or unavailability of data suitable for their validation, in particular those associated with pedestrian-pedestrian and pedestrian-structure interaction. To alleviate this problem, data on behaviour of individual pedestrians within groups of six walkers with different spatial arrangements are gathered simultaneously with data on dynamic structural response of a footbridge, from a series of measurements utilising wireless motion monitors. Unlike in previous studies on coordination of pedestrian behaviour, the collected data can serve as a proxy for pedestrian vertical force, which is of critical importance from the point of view of structural stability. A bivariate analysis framework is proposed and applied to these data, encompassing wavelet transform, synchronisation measures based on Shannon entropy and circular statistics. A topological pedestrian map is contrived showing the strength and directionality of between-subjects interactions. It is found that the coordination in pedestrians' vertical force depends on the spatial collocation within a group, but it is generally weak. The relationship between the bridge and pedestrian behaviour is also analysed, revealing stronger propensity for pedestrians to coordinate their force with the structural motion rather than with each other.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Mechanical Systems and Signal Processing - Volume 105, 15 May 2018, Pages 502-523
نویسندگان
, , , , , , ,