Active vibration control of a single-stage spur gearbox

خطای انتقال دینامیکی بین رانندگی و چرخ دنده های چرخ دنده یک مکانیزم چرخ دنده با حالت چرخشی بوسیله سختی مش یکسانی متغیر است. در این مطالعه، برای به حداقل رساندن اثرات نامطلوب این سختی مش مختلف در زمان متغیر، یک کنترل غیرخطی که تنظیم گشتاور را بر روی چرخ دنده ارائه می دهد پیشنهاد شده است. رویکرد اساسی این است که گشتاور ورودی را تعدیل کند به طوری که جابجایی تغییرات دوره ای در سختی مش. فرض بر این است که چرخ دنده ها با دقت بالا مونتاژ می شوند و چرخ دنده با استفاده از یک نرم افزار عنصر محدود برای محاسبه منحنی سفتی مش تحلیل می شود. بنابراین، تغییر در سختی مش، که به طور ذاتی غیر خطی است، می تواند توسط یک حلقه خوراک پیش بینی شده و لغو شود. سپس، دینامیک خطی باقی مانده با تکنیک های جایگذاری قطعه کنترل می شود. در این محل، ادعا شده است که هر شتاب و سرعت سرعت شفت ورودی را می توان با دقت ردیابی کرد. در نتیجه، خطای انتقال دینامیکی به حداقل مقدار احتمالی نگه داشته می شود و یک گیربکس شبیه سازی شده است که صدای زیاد و ارتعاش را منتشر نمی کند، طراحی شده است.