Vibration mechanisms of spur gear pair in healthy and fault states

اجزای فرکانس ارتعاش سیستم دنده پیچیده و تغییر یافته اند، برخی از آنها حتی سخت توضیح داده می شود. بر اساس معادلات دینامیکی یک جفت دنده تک مرحله ای و برخی از معیارهای ساده، واکنش های فرکانس جفت دنده در حالت سالم و کسانی که از گسل های مختلف رنج می برند، تجزیه و تحلیل می شوند. منابع تحریکی از اجزای فرکانس ارتعاش مانند هارمونیک فرکانس چرخشی، هارمونیک فرکانس مش، باند های جانبی مدولاسیون و باند فرکانس رزونانس به ترتیب مورد بررسی قرار می گیرند. علل خطوط مدولاسیون نامتقارن در اطراف هارمونیک فرکانس مش، که معمولا در طیف ارتعاش سیستم دنده نشان داده می شود، توضیح داده شده است. اثربخشی کسرهای نظری توسط شبیه سازی های پویا و نتایج تجربی تأیید شده است.