A comparison of freeway median crash frequency, severity, and barrier strike outcomes by median barrier type

تصادفات متساوی متقاطع یکی از خطرناک ترین حوادث است که می تواند در بزرگراه رخ دهد و اغلب باعث آسیب های شدید یا مرگبار می شود. اقدام مقدماتی برای کاهش وقوع چنین سقوط ها، نصب یک مانع میانی است. هنگامی که نصب موانع مدرن ضروری است، سازمان های حمل و نقل با تصمیم گیری در میان گزینه های مختلف از جمله موانع بتنی، گودال های پرتو یا موانع کابل کشی قوی روبرو می شوند. هر نوع مانع از لحاظ ویژگی های انحراف آن بر اثر ضربه، هزینه های نصب و نگهداری مورد نیاز و ویژگی های راه (از جمله عرض متوسط) که در آن نصب امکان پذیر است، متفاوت است. در این مطالعه، بررسی عملکرد مانع از طریق تجزیه و تحلیل عمیق داده های فرکانس و شدت سقوط از بخش های آزادراه که در آن کابل کشی ولتاژ بالا، تیر پرتو و موانع مداری بتن نصب شده بود، مورد بررسی قرار گرفت. یک بررسی جامع در مورد گزارش های خرابی به منظور شناسایی تصادفات انجام شد که در آن یک وسیله نقلیه از جاده عبور کرد و به مدینه محکوم شد. این بررسی همچنین شامل بررسی نتایج تصادفات در هنگام وقوع یک حادثه مواجه شد که حاوی محرک، نفوذ و یا انتقال مجدد به خطوط مسافرتی بود. مرور کتابچه راهنمای گزارش های تصادف، اطلاعات تکمیلی بحرانی را از طریق روایت ها و نمودارها که معمولا از طریق زمینه های استاندارد در فرم های گزارش تصادف پلیس در دسترس نیست، ارائه نمی کند. مدل های آماری برای شناسایی عوامل موثر بر فراوانی، شدت و نتایج سقوط ناشی از میانه تخمین زده شده اند، با تاکید خاص بر تفاوت های بین بخش هایی با انواع مختلف مانع مدرن. مشخص شد که چندین ویژگی جاده، ترافیکی و زیست محیطی بر این معیارها تأثیر می گذارند و نتایج مختلف در انواع مختلف مانع وجود دارد. نتایج این تحقیق، سازمان های حمل و نقل را با راهنمایی های مهم در مورد عملکرد خدمات در انواع مختلف مانع میانی ارائه می دهد.