کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6965162 1452884 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Drivers overtaking bicyclists-An examination using naturalistic driving data
ترجمه فارسی عنوان
رانندگان با دوچرخه سواری - بررسی با استفاده از داده های رانندگی طبیعی
کلمات کلیدی
دوچرخه، توفان، ایمنی دوچرخه سواری کاربران جاده آسیب پذیر، منحرف کننده راننده، رانندگی طبیعی
ترجمه چکیده
این مقاله یک رویکرد منحصر به فرد و امیدوار کننده برای مطالعه تعاملات راننده دوچرخه سواری از منظر راننده با استفاده از داده های حسی در خودرو از مطالعات رانندگی طبیعی است. در کل 4789 رویداد رانندگان که دوچرخه سواران را می رانند از یک مطالعه رانندگی موجود در طبیعت در میشیگان ایالات متحده آمریکا استخراج شده است. قرار دادن جانبی خودرو در هنگام عبور دوچرخه سواری به عنوان یک اقدام ایمنی جایگزین استفاده شد. تعدادی از عوامل مورد بررسی قرار گرفتند، از جمله خط مارک گذاری خط، حضور یک خط دوچرخه یا شانه ای، حضور ترافیک، عرض خط و حواس پرتی راننده. برخی یافته های قابل توجه عبارتند از: (1) هنگامی که یک خط دوچرخه یا شانه گشایی وجود داشت، یک نقطه غیر خطی خطا (یعنی خط خطی که دو خط را در یک جهت جدا می کند) به خط / شانه دوچرخه نسبت به خط مرکزی محکم؛ (2) هشدار 7.8٪ از اتمام رخ داده است زمانی که رانندگان در عرض پنج ثانیه قبل از عبور دوچرخه سواران منحرف شد. از دیدگاه دوچرخهسواری، که به یک راننده مزاحم رانده شده برای هر سیزده بار که از آن غافل می شود، ترجمه می شود. علاوه بر این، در هنگام رانندگی دوچرخه سواران، رانندگان دستکاری یک تلفن همراه با عبور از خطوط نقلیه به طور قابل توجهی کمتر بودند. نتایج این کار را می توان به طور بالقوه توسط مهندسان ترافیک، سیاست گذاران و قانون گذاران برای حمایت از طرح های زیرساخت های جاده ای بهتر، برنامه های آموزشی، سیاست ها و قوانین ترافیکی که به منظور بهبود ایمنی تمامی کاربران جاده ای حمایت می شود، مورد استفاده قرار می دهد. نتایج کمی نیز می تواند به طور بالقوه به عنوان پایه ای برای توسعه و ارزیابی فن آوری های خودرو خودکار بر روی نحوه تعامل با دوچرخه سواران در جاده استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
رانندگان با دوچرخه سواری - بررسی با استفاده از داده های رانندگی طبیعی
چکیده انگلیسی
This paper demonstrates a unique and promising approach to study driver-bicyclist interactions from a driver's perspective by using in-vehicle sensory data from naturalistic driving studies. A total of 4789 events of drivers overtaking bicyclists were extracted from an existing naturalistic driving study in Michigan, United States. The vehicle lateral placement at the time of passing bicyclists was used as a surrogate safety measure. A number of factors were examined, including the lane marking type, the presence of a bike lane or paved shoulder, the presence of traffic, lane width, and driver distraction. Some notable findings include that (1) when a bike lane or paved shoulder was present, a dashed non-center line (i.e., a dashed line separating two lanes in the same direction) was associated with significantly less vehicle lane-crossing and closer distance to the bike lane/shoulder compared to a solid centerline; (2) an alarming 7.8% of the overtaking occurred when the drivers were distracted within five seconds prior to passing bicyclists. From a bicyclist's perspective, that translates to one overtaken by a distracted driver for every thirteen times they are overtaken. In addition, drivers manipulating a cell phone were associated with significantly less vehicle lane-crossing when overtaking bicyclists. The results of this work could be potentially used by traffic engineers, policymakers and legislators to support the designs of better road infrastructures, education programs, policies, and traffic laws that aim to improve the safety of all road users. The quantitative results could also be potentially used as a baseline to develop and benchmark automated vehicle technologies on how to interact with bicyclists on the road.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 115, June 2018, Pages 98-109
نویسندگان
, , , ,