کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6965197 1452886 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Walking the talk: Comparing pedestrian 'activity as imagined' with 'activity as done'
ترجمه فارسی عنوان
پیاده روی گفتگو: مقایسه فعالیت "عابر پیاده" با تصور "با انجام فعالیت"
کلمات کلیدی
تنوع عملکرد، ایمنی عابر پیاده، تقاطع ها، عبور از راه آهن، تجزیه و تحلیل رویداد کار گروهی سیستمیک، تفکر سیستمی،
ترجمه چکیده
ایمنی کاربران جاده ای آسیب پذیر، از جمله عابرین پیاده، موضوع مهم در سراسر جهان است. در راستای تغییر در جهت تفکر سیستم در ایمنی حمل و نقل، هدف این مطالعه، مقایسه عملکرد نرمال عابرین پیاده با سیستم جاده ای است که تصور می شود از سوی مدیران سیستم های جاده ای برای به دست آوردن بینش در مورد نحوه مدیریت ایمنی برای این امر بهبود یافته است گروه کاربر جاده آسیب پذیر تجزیه و تحلیل رویداد از چارچوب کار گروهی سیستماتیک برای مقایسه فعالیت پیاده روی "به عنوان تصور" و "به عنوان انجام شده" در تقاطع جاده های سیگنال شده و عبور از راه آهن استفاده شده است. اطلاعات مربوط به "فعالیت به عنوان تصور" از بررسی اسناد حاصل شد و اطلاعات مربوط به "فعالیت به عنوان انجام شده" از یک مطالعه نیمه طبیعت گرایانه از ده شرکت کننده حاصل شد. به این نتیجه رسیده است که در هر دو محیط، عابران پیاده بیشتر تنوع و تنوع بیشتری نسبت به پیش بینی شده توسط مدیران سیستم نشان دادند. بینش برای بهبود محیط راه برای عابران پیاده فراهم شده است. علاوه بر این، استدلال می شود که تغییرات گسترده ای در فرآیندهای مورد استفاده در طراحی و مدیریت سیستم های جاده مورد نیاز است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
چکیده انگلیسی
The safety of vulnerable road users, including pedestrians, is an important issue worldwide. In line with the shift towards systems thinking in transport safety, the aim of this study was to compare the normal performance of pedestrians as they navigate the road system with that imagined by road system managers to gain insights into how safety management can be improved for this vulnerable road user group. The Event Analysis of Systemic Teamwork framework was used to compare pedestrian activity 'as imagined' and 'as done' at signalised road intersections and railway level crossings. Data regarding 'activity as imagined' was derived from documentation review, and data on 'activity as done' was derived from a semi-naturalistic study of ten participants. It is concluded that in both environments pedestrians exhibited more diversity and variability than anticipated by system managers. Insights for improving the design of the road environment for pedestrians are provided. Further, it is argued that wider changes to the processes used in the design and management of road systems are needed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 113, April 2018, Pages 74-84
نویسندگان
, , , , , ,