کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6965327 1452908 2016 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Leading to distraction: Driver distraction, lead car, and road environment
ترجمه فارسی عنوان
رهبری به حواس پرتی: منحرف کردن راننده، ماشین سرب و محیط جاده
کلمات کلیدی
رانندگی، حواس پرتی، ماشین سرب خیره شدن،
ترجمه چکیده
منحرف کننده راننده به شدت با سقوط و نزدیک شدن به اشتباه مرتبط است، و با وجود توجه این موضوع در سال های اخیر دریافت شده است، اثر انواع مختلف حواس پرتی در عملکرد رانندگی هنوز معلوم نیست. در موارد غیرواقعی غیر بصری، مانند صحبت کردن در تلفن یا سایر وظایف کلامی جذاب که نیاز به یک ورودی بصری ندارند، یک یافته مشترک، تغییرات جانبی را در الگوهای فرمان و چشم انداز کاهش می دهد که در آن شرکت کنندگان تمرکز خود را نسبت به مرکز جاده و کنترل فرمان آنها کمتر متغیر است. در آزمایشات ارائه شده در اینجا، ما بررسی کردیم که آیا این یافته در حضور یک خودروی سرب (که ممکن است یک نقطه تمرکز برای زاویه ای فراهم کند) و اینکه آیا رفتار ماشین سرب تاثیری بر کنترل فرمان راننده دارد، برجسته تر است. علاوه بر این، هر دو وظیفه غربالگری بصری و غیر بصری مورد استفاده قرار گرفت و تأثیر آنها بر محیط جاده های مختلف (مسیرهای مستقیم و منحنی) مورد بررسی قرار گرفت. حواس پرتی بصری برای افزایش تغییرپذیری در هر دو مدل دید و کنترل فرمان، غافلگیری غیرفعال شده کاهش چشم و تغییر فرمان در شرایط بدون ماشین سرب؛ در شرایطی که خودروی سرب وجود داشت، تفاوت معنی داری با پایه وجود نداشت. رفتار جانبی خودروی سرب تأثیری بر عملکرد فرماندهی نداشت، اما یافته ای که نشان می دهد که یک خودرو سرب ممکن است لزوما به عنوان یک نقطه اطلاعاتی مورد استفاده قرار نگیرد. در نهایت، اثرات ریز حواس پرتی برای جاده های مستطیلی و منحنی متفاوت بود، که نشان دهنده تأثیر بیشتر بر محیط جاده در فرمان است تا اینکه قبلا تصور می شد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
رهبری به حواس پرتی: منحرف کردن راننده، ماشین سرب و محیط جاده
چکیده انگلیسی
Driver distraction is strongly associated with crashes and near-misses, and despite the attention this topic has received in recent years, the effect of different types of distracting task on driving performance remains unclear. In the case of non-visual distractions, such as talking on the phone or other engaging verbal tasks that do not require a visual input, a common finding is reduced lateral variability in steering and gaze patterns where participants concentrate their gaze towards the centre of the road and their steering control is less variable. In the experiments presented here, we examined whether this finding is more pronounced in the presence of a lead car (which may provide a focus point for gaze) and whether the behaviour of the lead car has any influence on the driver's steering control. In addition, both visual and non-visual distraction tasks were used, and their effect on different road environments (straight and curved roadways) was assessed. Visual distraction was found to increase variability in both gaze patterns and steering control, non-visual distraction reduced gaze and steering variability in conditions without a lead car; in the conditions where a lead car was present there was no significant difference from baseline. The lateral behaviour of the lead car did not have an effect on steering performance, a finding which indicates that a lead car may not necessarily be used as an information point. Finally, the effects of driver distraction were different for straight and curved roadways, indicating a stronger influence of the road environment in steering than previously thought.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 89, April 2016, Pages 22-30
نویسندگان
, ,