The turning point in the number of traffic fatalities: Two hypotheses about changes in underlying trends

تعداد مرگ و میر ترافیکی در حدود 70 سال در بسیاری از کشورهای بسیار موتورز به حدود 70 سال رسیده است. برخی مطالعات قبلی نشان داده است که نقطه عطفی در تعداد تلفات ترافیکی اجتناب ناپذیر است و تغییراتی را در روند ریشه های تاثیر گذار بر تعداد تلفات ترافیکی نشان نمی دهد. مطالعات دیگر نشان می دهد که روند رشد ترافیک و مرگ و میر از قبل تغییر کرده است. این مقاله دو فرضیه را در مورد نقطه عطفی در تعداد تلفات ترافیکی ارائه می دهد. یک فرضیه این است که روند دراز مدت در رشد ترافیک و مرگ و میر قبل و بعد از نقطه عطفی همان بود. فرضیه دیگر این است که روندهای بلند مدت رشد ترافیک و میزان مرگ و میر قبل و بعد از نقطه عطف، متفاوت بوده است، به طوریکه درصد کاهش سالیانه مرگ و میر پس از نقطه عطفی نسبت به گذشته افزایش یافته است. چنین تغییری نشان می دهد که سیاست ایمنی جاده ای موثرتر می شود. تجزیه و تحلیل داده ها برای شش کشور (دانمارک، بریتانیا، هلند، نروژ، سوئد، ایالات متحده) پشتیبانی قوی تر از فرضیه دوم نسبت به سابق است. درس برای سیاست گذاران، به ویژه در کشورهایی که شمار تلفات ترافیکی همچنان در حال رشد است، این است که آنها نباید انتظار داشته باشند بدون تغییر سیاست بدون مداخلات سیاستی دست و پنجه نرم کنند.