کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6965836 1452923 2015 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Safe system approach to reducing serious injury risk in motorcyclist collisions with fixed hazards
ترجمه فارسی عنوان
رویکرد سیستم ایمن برای کاهش خطر آسیب جدی در برخورد موتورسیکلت با خطرات ثابت
کلمات کلیدی
موتور سیکلت، برخورد تصادفی، سیستم ایمنی، موانع کنار جاده، کلاه کاسکت،
ترجمه چکیده
برخورد با اشیاء ثابت در محیط جاده، بخش قابل توجهی از تلفات موتورسیکلت را تشکیل می دهد. بسیاری از مطالعات، محیط فردی و یا ویژگی های موتور سیکلت را مشخص می کنند که با شدت نتایج صدمه همراه است، از جمله موانع کنار جاده، استفاده از کلاه، استفاده از الکل و سرعت گیری. با این حال، هیچ مطالعه ای به نفع تجمعی چنین ویژگی هایی در ایمنی موتورسیکلت گزارش نشده است. رویکرد سیستم ایمنی به رسمیت می شناسد که سیستم باید به طور کلی کار کند تا خطر آسیب خالص را برای کاربران جاده ای به سطح قابل قبول کاهش دهد، از جمله چهار ناحیه پایه سیستم های جاده ای، سرعت، وسایل نقلیه و مردم. هدف از این مقاله این است که به طور همزمان این مناطق سنگ بنای را در نظر بگیریم و به صورت کمی سنجش خطر آسیب شدید موتورسیکلت ها در برخورد با جسم ثابت با استفاده از این رویکرد جامع. در مجموع 1006 استرالیا و 15،727 (وزنه) برخورد تصادفات موتورسیکلت ایالات متحده به صورت پیشنهادی جمع آوری شد و خطرات جدی آسیب های ناشی از موانع کنار جاده ای، استفاده از کلاه، استفاده از الکل و سرعت گیری به صورت جداگانه و همزمان مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که اگر تلاش های ایمنی در هر کدام از زمینه های سنگ بنای امن ساخته شده باشد، اثر متقابل این است که به طور قابل ملاحظه ای کاهش آسیب جدی آسیب های ثابت به موتورسیکلت ها را کاهش دهد. نشان داده شده است که رویکرد جامع، خطر ابتلا به آسیب جدی را به میزان قابل توجهی بیشتر از هر یک از تلاش های ایمنی مورد بررسی قرار می دهد. این نتایج، استفاده از سیستم ایمنی سیستم را برای ایمنی موتورسیکلت افزایش می دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
رویکرد سیستم ایمن برای کاهش خطر آسیب جدی در برخورد موتورسیکلت با خطرات ثابت
چکیده انگلیسی
Collisions with fixed objects in the roadway environment account for a substantial proportion of motorcyclist fatalities. Many studies have identified individual roadway environment and/or motorcyclist characteristics that are associated with the severity of the injury outcome, including the presence of roadside barriers, helmet use, alcohol use and speeding. However, no studies have reported the cumulative benefit of such characteristics on motorcycling safety. The safe system approach recognises that the system must work as a whole to reduce the net injury risk to road users to an acceptable level, including the four system cornerstone areas of roadways, speeds, vehicles and people. The aim of the present paper is to consider these cornerstone areas concomitantly, and quantitatively assess the serious injury risk of motorcyclists in fixed object collisions using this holistic approach. A total of 1006 Australian and 15,727 (weighted) United States motorcyclist-fixed object collisions were collected retrospectively, and the serious injury risks associated with roadside barriers, helmet use, alcohol use and speeding were assessed both individually and concomitantly. The results indicate that if safety efforts are made in each of the safe system cornerstone areas, the combined effect is to substantially reduce the serious injury risk of fixed hazards to motorcyclists. The holistic approach is shown to reduce the serious injury risk considerably more than each of the safety efforts considered individually. These results promote the use of a safe system approach to motorcycling safety.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 74, January 2015, Pages 290-296
نویسندگان
, ,