کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6965957 1452932 2014 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Gender differences in road traffic injury rate using time travelled as a measure of exposure
ترجمه فارسی عنوان
تفاوت های جنسیتی در میزان تلفات جاده ای با استفاده از زمان سفر به عنوان اندازه گیری قرار گرفتن در معرض
کلمات کلیدی
تصادف، صدمه، ارزیابی ریسک، گرفتن در معرض، بررسی سفر تفاوت های جنسی، گروه های سنی،
ترجمه چکیده
هیچ توافقی در مورد اینکه آیا آسیب ترافیکی جاده در میان مردان یا زنان بیشتر است، وجود ندارد. در مقایسه با مطالعات دشوار است به طور عمده به دلیل اقدامات مختلف قرار گرفتن در معرض خطر برای برآورد خطر. اقدامات در معرض خطر صدمه زدن به ترافیک جاده باید اقدامات تحرک مردم باشد، اما اغلب نویسندگان از اقدامات دیگر مانند تحرک جمعیت یا وسایل نقلیه استفاده می کنند. ما در مقایسه با سن، نوع حمل و نقل و شدت، با استفاده از زمان مسافرت به عنوان اندازه گیری قرار گرفتن در معرض حمل و نقل در کاتالونیا برای دوره 2004-2008، مقایسه می کنیم. این یک مطالعه مقطعی است که شامل تمام ساکنان بالای 3 سال می شود. میزان آسیب ترافیکی جاده با استفاده از شمار تلفات مجروحین، از ثبت نام حوادث و قربانیان ترافیک ملی به عنوان مترجم و روزهای تعطیل از سال 2006 بررسی روزانه تحرکات روزانه توسط دولت منطقه کاتالان محاسبه شد. به عنوان مخرج. نرخ های جنسی و سن خاصی براساس نوع حمل و نقل و شدت محاسبه شده و مدل رگرسیون پواسون مطابقت دارد. در بین عابران پیاده کودکان و رانندگان جوان، مردان در معرض خطر بیشتر آسیب های شدید و شدید قرار می گیرند، و در زنان قدیمی ترین گروه ها، خطر بیشتری دارند. میزان مرگ و میر در مردان همیشه بالاتر است. تعامل بین جنس و سن در ریسک آسیب های جاده ای وجود دارد. بنابراین، خطر آسیب در بین مردان در برخی از گروه های سنی و در میان زنان در گروه های دیگر، اما این گروه های سنی بسته به نوع حمل و نقل و شدت متفاوت است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
تفاوت های جنسیتی در میزان تلفات جاده ای با استفاده از زمان سفر به عنوان اندازه گیری قرار گرفتن در معرض
چکیده انگلیسی
There is no consensus on whether the risk of road traffic injury is higher among men or among women. Comparison between studies is difficult mainly due to the different exposure measures used to estimate the risk. The measures of exposure to the risk of road traffic injury should be people's mobility measures, but frequently authors use other measures such population or vehicles mobility. We compare road traffic injury risk in men and women, by age, mode of transport and severity, using the time people spend travelling as the exposure measure, in Catalonia for the period 2004-2008. This is a cross-sectional study including all residents aged over 3 years. The road traffic injury rate was calculated using the number of people injured, from the Register of Accidents and Victims of the National Traffic Authority as numerator, and the person-hours travelled, from the 2006 Daily Mobility Survey carried out by the Catalan regional government, as denominator. Sex and age specific rates by mode of transport and severity were calculated, and Poisson regression models were fitted. Among child pedestrians and young drivers, males present higher risk of slight and severe injury, and in the oldest groups women present higher risk. The death rate is always higher in men. There exists interaction between sex and age in road traffic injury risk. Therefore, injury risk is higher among men in some age groups, and among women in other groups, but these age groups vary depending on mode of transport and severity.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 65, April 2014, Pages 1-7
نویسندگان
, , , ,