کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6966005 1452934 2014 16 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Prospect balancing theory: Bounded rationality of drivers' speed choice
ترجمه فارسی عنوان
نظریه تعادل چشم انداز: عقلانیت محدود از انتخاب سرعت رانندگان
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله یک رویکرد جدید را برای مدل سازی عوامل روانشناختی انتخاب سرعت رانندگان معرفی می کند: نظریه تعادل چشم انداز. این نظریه انتقال بینش روانشناختی را به عقلانیت محدود شده تصمیم گیری انسان به حوزه رفتار رانندگی انتقال می دهد. انتخاب سرعت به عنوان یک توافق بین دو گزینه برای عمل مفهوم است: گزینه ای برای راندن سریع تر و گزینه ای برای رانندگی سریع تر. هر گزینه با توجه به ارزش ذهنی و یک احتمال جبری محسوب می شود که به دستیابی به هدف عملی مرتبط مرتبط است؛ به عنوان مثال، برای جلوگیری از تصادف با رانندگی بیشتر به آرامی. این نظریه پیشنهاد می کند که مقادیر ذهنی و ارزیابی احتمال ها به صورت سیستماتیک از شرایط عینی متفاوت هستند و بنابراین معمولا به انتخاب سریع محتاطانه کمک می کند. مطالعه ی شبیه سازی رانندگی با 24 شرکت کننده مرد، این فرض را پشتیبانی می کند. در رقابت بین افزایش پولی در صورت ورود سریع و زیان های پولی در صورت برخورد با یک گوزن، شرکت کنندگان سرعت پایین تر از آنچه را که می توانند پرداخت خود را افزایش دهند، انتخاب کردند. اطمینان ذهنی شرکت کنندگان در زمان وارد شدن و اجتناب از برخورد گوزن که در سرعت های مختلف رانندگی ارزیابی می شود، متفاوت از احتمال احتمالی عدالت مطابق با برابری مشاهده شده در انتخاب سرعت است. نتایج نشان می دهد که عقلانیت محدوده انتخاب سرعت رانندگان می تواند برای حمایت از تلاش برای بهبود ایمنی جاده ها مورد استفاده قرار گیرد. بنابراین شناخت عوامل انگیزشی و ادراکی این روش شهودی تصمیم گیری ممکن است تمرکز ارزشمندی در تحقیقات آینده باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
چکیده انگلیسی
This paper introduces a new approach to model the psychological determinants of drivers' speed choice: prospect-balancing theory. The theory transfers psychological insight into the bounded rationality of human decision-making to the field of driving behaviour. Speed choice is conceptualized as a trade-off between two options for action: the option to drive slower and the option to drive faster. Each option is weighted according to a subjective value and a subjectively weighted probability attributed to the achievement of the associated action goal; e.g. to avoid an accident by driving more slowly. The theory proposes that the subjective values and weightings of probability differ systematically from the objective conditions and thereby usually favour a cautious speed choice. A driving simulation study with 24 male participants supports this assumption. In a conflict between a monetary gain in case of fast arrival and a monetary loss in case of a collision with a deer, participants chose a velocity lower than that which would maximize their pay-out. Participants' subjective certainty of arriving in time and of avoiding a deer collision assessed at different driving speeds diverged from the respective objective probabilities in accordance with the observed bias in choice of speed. Results suggest that the bounded rationality of drivers' speed choice might be used to support attempts to improve road safety. Thus, understanding the motivational and perceptual determinants of this intuitive mode of decision-making might be a worthwhile focus of future research.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 63, February 2014, Pages 49-64
نویسندگان
,