A different perspective on conspicuity related motorcycle crashes

شایع ترین نوع درگیری که موتورسیکلت مجروح و یا کشته می شود، برخورد بین یک موتورسیکلت و یک ماشین است که اغلب در شرایط اولویت است. بسیاری از مطالعات در مورد ایمنی موتور سیکلت بر روی این مساله تمرکز می کنند که چرا راننده های خودرو نتوانند اولویت و دیدگاه فقرا موتورسیکلت ها را نادیده بگیرند. مفهوم سقوط به نظر می رسد اما شکست خورد به نظر یک مورد تکراری است. از سوی دیگر، کاملا غیر منتظره نیست که موتورسیکلت ها با خودروها درگیری های زیادی داشته باشند؛ به سادگی اتومبیل های زیادی در جاده وجود دارد. این مقاله تلاش می کند تا مشخص کند که آیا - تفاوت های در معرض آشکار شدن - راننده های خودرو در واقع برای موتور سیکلت بیشتر از سایر خودروها عملکردی ندارند. برای این منظور، ما از علل تصادفات در تقاطعات (مثلا عدم اولویت، سرعت بخشیدن و غیره) در مقایسه بین انواع تصادفات (موتور، موتورسیکلت و ماشین) مقایسه کردیم. علاوه بر این، ما در مقایسه با راننده های معمولی، علت سقوط رانندگان دوگانه (یعنی رانندگان خودرو که مجوز موتور سیکلت خود را دارند) نیز مقایسه کردیم. تجزیه و تحلیل سقوط ما نشان می دهد که رانندگان خودرو نتوانند نسبت به اغلب موتورسیکلت ها نسبت به ماشین های دیگر اهمیت بیشتری دهند، زمانی که این ماشین / موتور سیکلت از یک زاویه عمود بر می آید. تنها یک مورد اولویتی وجود دارد که موتورسواران در مقایسه با خودروها در معرض خطر هستند. این زمانی است که یک ماشین یک چرخش چپ را ایجاد می کند و نتوانست اولویت را به یک موتور سیکلت برساند. این سناریوی سقوط خاص زمانی اتفاق میافتد که خودروی در حال عبور یک موتورسیکلت باشد تا زمانی که آن یک ماشین باشد. ما تفاوت های زیادی بین رانندگان دوگانه و رانندگان خودرو معمولی پیدا کردیم که چقدر اغلب آنها نسبت به اتومبیل ها اولویت بیشتری نسبت به موتور سیکلت دارند.