کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6966067 1452935 2014 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The rising burden of serious thoracic trauma sustained by motorcyclists in road traffic crashes
ترجمه فارسی عنوان
بار افزایش ترافیک جدی قفسه سینه ناشی از موتورسیکلتها در سقوط ترافیک راه
کلمات کلیدی
موتور سیکلت، مصدومیت شدید، آسیب به قفسه سینه، پیوند داده، جلوگیری،
ترجمه چکیده
در بسیاری از کشورها مشارکت در مسابقات موتورسیکلت افزایش یافته است و در دهه های اخیر باعث افزایش میزان مرگ و میر موتورسیکلت شده است. تکنولوژی های بهبود یافته کلاه ایمنی و افزایش سرعت پوشیدن کلاه ها موجب کاهش آسیب های شدید سر شده اند، به این دلیل که در بسیاری از مناطق آسیب های قفسه سینه در حال حاضر آسیب جدی ترین آسیب جدی است. با این حال، در کاهش شدت آسیب های قفسه سینه موتورسیکلت، پیشرفت های کمی صورت گرفته است. هدف از مطالعه حاضر، ارائه اطلاعات مورد نیاز در مورد تروما سکته مغزی جدی، کمک به گروه های موتور سیکلت، طرفداران ایمنی جاده ها و مقامات جاده ای است که از اقدامات مقابله با آن جلوگیری می کند و در نهایت کاهش ترافیک رو به افزایش است. برای این منظور مجموعه ای از اطلاعات مربوط به پلیس گزارش شده و اطلاعات بیمارستانی تهیه شد و توجه قابل توجهی به ایجاد یک روش ارزیابی برای ارزیابی موارد بیمارستانی که گزارش نشده به پلیس و موارد مرگ و میر ناشی از بستری در بیمارستان بستگی دارد. جمع آوری داده های حاصل از حدود 19،979 موتورسیکلت بستری شده برای ارائه اطلاعات دقیق درباره ماهیت، بروز و عوامل خطر برای آسیب های قفسه سینه استفاده می شود. در طول دهه گذشته میزان شیوع آسیب جدی سینه به موتورسیکلت در جمعیت مورد نظر بیش از دو برابر شده و در سال 2011 در حالی که موتور سیکلت 3.2 درصد از ناوگان ثبت شده خودرو را تشکیل می داد، یک چهارم از موارد مربوط به تروماتیک قفسه سینه ای که در بیمارستان درگیر شد، موتورسیکلت بود . تصادفات خودرویی، تصادفات جسم ثابت و تصادفات غیر تصادفی در این موارد نسبتا به طور مساوی نشان داده شد، در حالی که موتورسواران مسن بیش از حد نمایان بودند. چندین استراتژی پیشگیری شناسایی و مورد بحث قرار گرفته است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
بار افزایش ترافیک جدی قفسه سینه ناشی از موتورسیکلتها در سقوط ترافیک راه
چکیده انگلیسی
In many countries increased on-road motorcycling participation has contributed to increased motorcyclist morbidity and mortality over recent decades. Improved helmet technologies and increased helmet wearing rates have contributed to reductions in serious head injuries, to the point where in many regions thoracic injury is now the most frequently occurring serious injury. However, few advances have been made in reducing the severity of motorcyclist thoracic injury. The aim of the present study is to provide needed information regarding serious motorcyclist thoracic trauma, to assist motorcycling groups, road safety advocates and road authorities develop and prioritise counter-measures and ultimately reduce the rising trauma burden. For this purpose, a data collection of linked police-reported and hospital data was established, and considerable attention was given to establishing a weighting procedure to estimate hospital cases not reported to police and fatal cases not admitted to hospital. The resulting data collection of an estimated 19,979 hospitalised motorcyclists is used to provide detailed information on the nature, incidence and risk factors for thoracic trauma. Over the last decade the incidence of motorcyclist serious thoracic injury has more than doubled in the population considered, and by 2011 while motorcycles comprised 3.2% of the registered vehicle fleet, one quarter of road traffic-related serious thoracic trauma cases treated in hospitals were motorcyclists. Motor-vehicle collisions, fixed object collisions and non-collision crashes were fairly evenly represented amongst these cases, while older motorcyclists were over-represented. Several prevention strategies are identified and discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 62, January 2014, Pages 248-258
نویسندگان
, ,