Attention allocation patterns in naturalistic driving

کلید رانندگی ایمن توزیع مناسب توجه راننده به ناحیه پیشرو و دیگر نقاط فوکوس غیر مستقیم است. با این حال، تا کنون، روش های فعلی قادر به اندازه گیری کل فرایند تخصیص توجه راننده نیستند. بنابراین، این مطالعه یک مفهوم جدید از چرخه تجدید برای ارائه و تجزیه و تحلیل تخصیص توجه راننده پیشنهاد کرد. با استفاده از داده های طبیعت گرایانه 100 خودرو، این مطالعه نشان می دهد که 90.74٪ تخصیص توجه رانندگان، چرخه تجدید دو چشم است. یافته ها حاکی از آن است که رانندگان نمونه اغلب توجه خود را از جهت رو به جلو به چندین توالی متمرکز کردند و دیدگاه خود را به سمت رو به جلو بعد از هر حرکت بصری از آن دور می کنند. علاوه بر این، اگر چه تعداد بسیار بیشتری از چرخه ها بیش از 3 بار مشاهده شده (2.09٪ دوره های تجدید)، رانندگان قطعا کمتر از منطقه پیشانی آگاه بودند و در معرض خطر بیشتری از تصادف در چنین دوره هایی بودند. این یافته ممکن است پیامدهای قابل توجهی برای پیشگیری از حوادث داشته باشد. این حوزه مطالعه سزاوار توجه بیشتر است. در میان چرخه های تجدید تولید، تعداد زیادی از آنها به طور مرتب تکرار می شوند، به ویژه در مورد چرخه های مربوط به حواس پرت های درون خودرو. برای تجزیه و تحلیل ویژگی های مختلف در میان ویژگی های مختلف، توزیع دوره های تجدید مشترک در شرایط مختلف مورد بررسی قرار گرفت. همانطور که انتظار می رفت، رانندگان چرخه های تجدید پذیری مختلف را در شرایط مختلف جاده و با نیازهای مختلف راننده نشان داد. اگرچه این رانندگان نمونه نماینده نبودند، نتایج تحقیقات اولیه برای برنامه های بالقوه و به ویژه آموزش رانندگان تازه کار امیدوار کننده و مفید بودند.