کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6966284 1452938 2013 18 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Exploring the effects of driving experience on hazard awareness and risk perception via real-time hazard identification, hazard classification, and rating tasks
ترجمه فارسی عنوان
بررسی اثرات تجربه رانندگی در مورد آگاهی از خطر و درک ریسک از طریق شناسایی خطرات در زمان واقعی، طبقه بندی خطر و وظایف رتبه بندی
کلمات کلیدی
آگاهی مخاطره آمیز، درک ریسک، تجربه رانندگی، رانندگان تازه کار حرکات چشم،
ترجمه چکیده
این مطالعه به بررسی اثرات تجربه رانندگی بر آگاهی از خطر و مهارت های ادراک ریسک می پردازد. این مباحث قبلا به طور جداگانه مورد بررسی قرار گرفته است، با این حال یک رویکرد جدید پیشنهاد شده است که در آن آگاهی از خطر و درک مخاطرات همزمان مورد بررسی قرار می گیرد. رانندگان جوان جدید، رانندگان تازه واجد شرایط، رانندگان با تجربه و گروهی از رانندگان تجاری، یعنی رانندگان تاکسی سه کار متوالی انجام داده اند: (1) 10 فیلم کوتاه از شرایط رانندگی دنیای واقعی را مشاهده کردید و از آنها خواسته شد تا هر بار که یک شناسه وضعیت خطرناک؛ (2) یکی از سه مجموعه زیرمجموعه ای از 8 فیلم (از 10 مورد قبل دیده شده) را برای دومین بار مشاهده کرد و خواسته شد که آنها را با توجه به شباهت در وضعیت خطرناک آنها طبقه بندی کنند به تعداد دلخواه خوشه ای؛ و (3) همان مجموعه زیر را برای یک بار سوم مشاهده کرد و بعد از هر فیلم خواسته شد تا سطح خطرش را ارزیابی کند. اولین وظیفه یک وظیفه شناسایی در زمان واقعی در نظر گرفته می شود در حالی که دو قسمت دیگر با استفاده از دید عقب انجام می شود. در طی آن حرکات چشمگیر شرکت کنندگان ثبت شد. نتایج نشان داد که رانندگان تاکسی نسبت به گروه های راننده بیشتر حساس به خطرات ناشی از پنهان بوده و جوان ترین افراد تازه کار کمتر حساس بودند. رانندگان جوان مبتدی نیز به شدت بر خطرات مادی در ساختار طبقه بندی خود متکی بودند. علاوه بر این، ظهور کرد که درک ریسک از دو جزء اصلی بدست آمده است: احتمال تصادف و شدت نتایج آن. با این حال، نتیجه به ندرت تحت فشار زمان (به عنوان مثال، در وظایف شناسایی خطر واقعی) در نظر گرفته شد. با استفاده از پیشبینی زمانبندی، زمانی که رانندگان با فرصتی برای ارزیابی خطرناکی فیلمها (وظیفه رتبه بندی) به آنها ارائه دادند، هر دو جزء را در نظر گرفتند. در غیر این صورت، در وظایف طبقه بندی، معمولا شدت نتایج تصادف را به عنوان معیار غالب آنها انتخاب می کنند. مفاهیم نظری و عملی بحث شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
بررسی اثرات تجربه رانندگی در مورد آگاهی از خطر و درک ریسک از طریق شناسایی خطرات در زمان واقعی، طبقه بندی خطر و وظایف رتبه بندی
چکیده انگلیسی
This study investigated the effects of driving experience on hazard awareness and risk perception skills. These topics have previously been investigated separately, yet a novel approach is suggested where hazard awareness and risk perception are examined concurrently. Young, newly qualified drivers, experienced drivers, and a group of commercial drivers, namely, taxi drivers performed three consecutive tasks: (1) observed 10 short movies of real-world driving situations and were asked to press a button each time they identified a hazardous situation; (2) observed one of three possible sub-sets of 8 movies (out of the 10 they have seen earlier) for the second time, and were asked to categorize them into an arbitrary number of clusters according to the similarity in their hazardous situation; and (3) observed the same sub-set for a third time and following each movie were asked to rate its level of hazardousness. The first task is considered a real-time identification task while the other two are performed using hindsight. During it participants' eye movements were recorded. Results showed that taxi drivers were more sensitive to hidden hazards than the other driver groups and that young-novices were the least sensitive. Young-novice drivers also relied heavily on materialized hazards in their categorization structure. In addition, it emerged that risk perception was derived from two major components: the likelihood of a crash and the severity of its outcome. Yet, the outcome was rarely considered under time pressure (i.e., in real-time hazard identification tasks). Using hindsight, when drivers were provided with the opportunity to rate the movies' hazardousness more freely (rating task) they considered both components. Otherwise, in the categorization task, they usually chose the severity of the crash outcome as their dominant criterion. Theoretical and practical implications are discussed.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 59, October 2013, Pages 548-565
نویسندگان
, ,