Using naturalistic driving study data to investigate the impact of driver distraction on driver's brake reaction time in freeway rear-end events in car-following situation

با توجه به راننده گاه گاه گمراه می شود، مقابله ای که کوتاه مدت زمان حواس پرتی و یا اجتناب از حضور حواس پرتی در حالی که یک ترمز خودرو رهبر مورد توجه قرار گیرد. این مطالعه به شناسایی مکانیزم وقایع عقب عقب آزادراه در موقعیت های زیر کمک می کند و روش دیگری را برای مطالعه ارتباط بین رفتار رانندگی و ویژگی های رانندگی فراهم می کند.