A comprehensive examination of U.S. laws enacted to reduce alcohol-related crashes among underage drivers

مقدمه: برای رفع موانع مربوط به قوانین مربوط به ترافیک مرتبط با الکل، جوامع باید مداخلات جامع و هماهنگ را اعمال کنند که به عوامل بسیاری که ممکن است بستگی دارد. هدف مقاله حاضر، بررسی و ارزیابی مشارکت همزمان 20 قانون نوشیدن ناهنجار و 3 قانون عملیات رانندگی رانندگی است، در حالی که متغیرهای دموگرافیک، اقتصادی و محیطی را حسابرسی می کنند. روشها: دادههای سقوط مرگبار سالانه (1982 تا 2010)، سیاستها و اطلاعات جمعیتی، اقتصادی و اطلاعات محیطی برای هر یک از 51 حوزه (50 ایالت و ناحیه کلمبیا) مورد استفاده قرار گرفت. یک مدل معادلات ساختاری مناسب برای برآورد سهم نسبی متغیرهای مورد علاقه به تصادفات مربوط به الکل بود. یافته ها: طبق انتظارات، عوامل اقتصادی (مثلا نرخ بیکاری، هزینه الکل) و تراکم خروجی الکل به شدت مربوط به میزان مصرف الکل نوجوانان و در نتیجه رفع اختلالات نوجوانان بود. سیاست هایی نظیر تنظیم سن از کارگران، فروشندگان و سرورها؛ قوانین مربوط به مسئولیت پذیری های میزبان اجتماعی؛ قوانین فروشگاه دیم دارایی داخلی قوانین الکل؛ و قوانین شناسایی جعلی به نظر نمی رسد تاثیر مشابهی بر نسبت سقوط الکل مربوط به نوجوانان به عنوان انواع دیگری از سیاست ها نظیر تنظیم کننده مصرف الکل یا میزان چربی خروجی الکل داشته باشد. نتیجه گیری: این تلاش نیازمند مدل های جامع رانندگی با اختلالات نوجوان است. پس از آنکه به طور همزمان برای بسیاری از عواملی که ممکن است حساب شده باشد، متوجه شدیم که به طور کلی (برای اکثر جوامع) کاهش بیشتر سوانح مربوط به الکل در میان نوجوانان ممکن است به سرعت از تلاش هایی که بر کاهش نوشیدن نوجوانان انجام می شود بیشتر شود و نه کاهش رانندگی نوجوانان. باید تلاش های آینده برای توسعه مدل هایی که جوامع خاص را نشان می دهند، انجام شود. برنامه های کاربردی: بر اساس این و مدل های خاص جامعه، برنامه های شبیه سازی را می توان توسعه داد تا جوامع را در درک و تجسم تاثیر متقابل سیاست های مختلف، توسعه دهند.