The role of perceived competence and risk perception in cycling near misses

سقوط دوچرخهسواران نسبتا زیادی از تلفات جاده ای را تشکیل می دهد و این نسبت در حال افزایش است. تحقیقات نشان می دهد که در نزدیکی اشتباهات می تواند به عنوان معیارهای جایگزین سقوط، بر اساس این فرض که آنها علل مشترک دارند. همچنین، در حوزه دوچرخه سواری، پیشنهاد شده است که حوادث نزدیک به دست ممکن است هشدارهای اولیه موقعیت یا رفتارهایی را که موجب سقوط می شود، فراهم کند. هدف این مطالعه، بررسی نقش نقش ادراک از خطر و کنترل بر قرار گرفتن در معرض شرایط خطرناک، مانند دخالت در ترافیک مخلوط است. ما یک پرسشنامه برای 298 دوچرخهسواری ایتالیایی که توانایی درک ادراک شده (نظیر کنترل درک شده و اعتماد به نفس)، درک ریسک از تعامل با اتومبیل، استفاده از دوچرخه، اجتناب از ترافیک مخلوط و تجربیات اخیر در نزدیکی اشتباهات، اداره کردیم. تجزیه و تحلیل مسیر با استفاده از برآورد بیزی نشان داد که کنترل درک شده که به وسیله اعتماد بیش از حد اعتماد داشت، تأثیر مثبتی بر استفاده دوچرخه و یک مورد منفی برای جلوگیری از ترافیک مخلوط داشت، در حالی که به عنوان مدیر در رابطه بین درک ریسک از تعامل با اتومبیل و اجتناب از ترافیک مخلوط علاوه بر این، مسیرهای میانجیگری، اثرات غیر مستقیم کنترل درک شده را بر روی تقریبا ناپایداری از طریق قرار گرفتن در معرض نشان داد. نتایج برجسته اهمیت توجه به نقش درک افراد از توانایی آنها در چرخه با توجه به نزدیک نومیدانه و ارائه بینش جدید در مورد چگونگی رفتار دوچرخه سواران و همچنین نحوه رفتار چنین منجر به نتایج مختلف ایمنی. نتایج مربوط به نظریه، زیرساخت و کاربرد فناوری های جدید ایمنی است.