کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
6975819 | 1453395 | 2015 | 7 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
How reliable are self-report measures of mileage, violations and crashes?
ترجمه فارسی عنوان
اقدامات خودپرداز مسافت پیموده شده، نقض و تصادفات چقدر قابل اعتماد است؟
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
واریانس روش معمول، خود گزارش، قابلیت اطمینان، امتیازات مجازات، مسافت پیموده،
ترجمه چکیده
استفاده از مسافت پیموده شده رانندگی خود، نقض و سقوط در تحقیقات ایمنی ترافیک بسیار محبوب است، اما اعتبار آنها مورد سوال قرار گرفته است. یک روش اعتبار سنجی با تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان مجدد آزمون است. سه مکانیسم ممکن است بر قابلیت اطمینان در گزارش خود تاثیر بگذارد؛ تغییرات واقعی در متغیر در طول زمان، بی ثباتی گزارش سیستماتیک پایدار و خطای تصادفی. چهار نمونه از رانندگان که دو بار به یک پرسشنامه آنلاین پاسخ دادند که از آنها میخواستند مسافت پیموده شده خود را گزارش دهند، نقض و تصادف مورد استفاده قرار گرفت و همبستگی بین گزارش های خود برای این داده ها محاسبه شد. نتایج مربوط به تصادفات با همبستگی مورد انتظار مقایسه شد، که از خطای معرفی شده توسط دوره های غیر همپوشانی و متغیر معنی محاسبه شده است. قابلیت اطمینان نسبتا پایین بود و کنترل مسافت پیموده شده در تخلفات و تصادفات محاسبات انجمن ها را تقویت نمی کرد. همبستگی بین گزارش های خودی از سقوط در دوره های مختلف زمانی بسیار بیشتر از انتظار می رود در یک مورد، نشان دهنده بی طرفی گزارش، در حالی که همبستگی های دیگر با ارزش پیش بینی شده موافقت کرد. همبستگی برای دوره های همپوشانی زمانی بسیار کمتر از انتظار می رود. این نتایج نشان می دهد که خود راننده ها در مورد مسافت پیموده شده، نقض و سقوط خود بسیار ناپایدار هستند، بلکه همچنین می گویند که مکانیزم های متعددی وجود دارند. دقیقا مشخص نیست که در چه شرایطی انواع مختلفی از تعصب خود گزارش شده است. محققان ایمنی ترافیک باید با استفاده از گزارش خود از مسافت پیموده شده، نقض و تصادف با شدت احتیاط برخوردار باشند و ترجیحا این متغیرها را با استفاده از داده های عینی بررسی کنند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
بهداشت و امنیت شیمی
چکیده انگلیسی
The use of self-reported driver mileage, violations and crashes is very popular in traffic safety research, but their validity has been questioned. One way of testing validity is with an analysis of test-retest reliability. Three mechanisms might influence reliability in self report; actual changes in the variable over time, stable systematic reporting bias, and random error. Four samples of drivers who had responded twice to an online questionnaire asking them to report their mileage, violations and crashes were used and correlations between self reports for this data were calculated. The results for crashes were compared to expected correlations, calculated from the error introduced by the non-overlapping periods and the variable means. Reliability was fairly low, and controlling for mileage in the violations and crashes calculations did not strengthen the associations. The correlation between self reports of crashes in different time periods was found to be much larger than expected in one case, indicating a report bias, while the other correlation agreed with the predicted value. The correlations for overlapping time periods were much smaller than expected. These results indicate that drivers' self reports about their mileage, violations and crashes are very unreliable, but also that several different mechanisms are operating. It is uncertain exactly under what circumstances different types of self report bias is operating. Traffic safety researchers should treat the use of self-reported mileage, violations and crashes with extreme caution and preferably investigate these variables with the use of objective data.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Safety Science - Volume 76, July 2015, Pages 67-73
Journal: Safety Science - Volume 76, July 2015, Pages 67-73
نویسندگان
A.E. af WÃ¥hlberg, L. Dorn,