کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6976338 1453405 2014 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Cue-utilisation typologies and pilots' pre-flight and in-flight weather decision-making
ترجمه فارسی عنوان
نوع شناسی بهره برداری از نشانه ها و تصمیم گیری هواپیما قبل از پرواز و پرواز در هواپیما
کلمات کلیدی
تصمیم گیری مربوط به آب و هوا، نشانه، ارزیابی وضعیت، خطاهای ادامه برنامه
ترجمه چکیده
در محیط پیچیده و عواقب ناشی از قبیل حمل و نقل هوایی، ظرفیت به دست آوردن، ادغام و پاسخ دادن به نشانه های مربوط به کار، برای ارزیابی وضعیت دقیق و جلوگیری از خطاهای احتمالی برنامه ریزی ضروری است. هدف از مطالعه حاضر تعیین این موضوع است که آیا تفاوت در عملکرد در یک سری از کارهای مبتنی بر قاعده مرتبط با هواپیمایی مربوط به تفاوت در تصمیم گیری در طول تصمیم گیری شبیه سازی پیش پرواز و در هواپیما در پرواز است. در مرحله 1 (تصمیم گیری قبل از پرواز)، 57 شرکت کنندگان به یکی از دو نوع شناختی بر اساس عملکرد خود در وظایف مبتنی بر نشانه تقسیم شدند. این نوع شناسی منعکس کننده رفتار است که با سطوح نسبتا بیشتر یا کمتر استفاده از نشانه مطابقت دارد و مطابق با اینکه خلبانان تصمیم گرفته اند برای تصمیم گیری فوری تصمیم بگیرند یا منتظر اطلاعات اضافی در یک کار تصمیم گیری قبل از پرواز شبیه سازی شوند. در فاز 2، گروهی از 20 خلبان بر پایه این که آنها از یکی از دو نوع طبقاتی مبتنی بر نشانه در مرحله اول تأسیس شده بودند، انتخاب شدند. آنها یک پرواز شبیه سازی شده را طی کردند که طی آن شرایط آب و هوایی به طور مداوم در مسیر حرکت بدتر شد. کسانی که خلبانانی که سطح نسبتا بالاتر از استفاده از نشانه را نشان دادند بیشتر احتمال داشت که پرواز را به عنوان برنامه ریزی ادامه دهند، در حالی که آن دسته از خلبانانی که سطح نسبتا کمتری از استفاده از نشانه ها را نشان دادند احتمال بیشتری داشتند که از مسیر برنامه ریزی شده فرود بیایند. مفاهیم در مورد آموزش هدفمند و توضیح خطاهای برنامه ریزی-ادامه در زمینه تصمیم گیری مربوط به آب و هوا بحث می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
نوع شناسی بهره برداری از نشانه ها و تصمیم گیری هواپیما قبل از پرواز و پرواز در هواپیما
چکیده انگلیسی
In complex, high consequence environments such as aviation, the capacity to acquire, integrate, and respond to task-related cues is critical for accurate situation assessment and to avoid plan-continuation errors. The aim of the present study was to establish whether differences in performance on a series of aviation-related, cue-based tasks corresponded to differences in decision selection during simulated pre-flight and in-flight weather-related decision-making. In Phase 1 (pre-flight decisions), 57 participants were categorised into one of two typologies based on their performance on the cue-based tasks. These typologies reflected behaviour that was consistent with relatively greater or lesser levels of cue utilisation, and corresponded to whether the pilots elected to make an immediate decision or wait for additional information during a simulated pre-flight decision task. In Phase 2, a cohort of 20 pilots was selected on the basis that they represented one of the two cue-based typologies established in Phase 1. They undertook a simulated flight during which the weather conditions deteriorated progressively en-route. Those pilots who demonstrated a relatively greater level of cue utilisation were more likely to continue the flight as planned, while those pilots who demonstrated a relatively lesser level of cue utilisation were more likely to descend or divert from the planned track. The implications are discussed in terms of targeted training and explanations of plan-continuation errors in the context of weather-related decision-making.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Safety Science - Volume 65, June 2014, Pages 118-124
نویسندگان
, , , , ,