A new binary wheel wear prediction model based on statistical method and the demonstration

سایش چرخ یک عامل مهمی است که می تواند خدمات طبیعی قطارهای با سرعت بالا را تحت تاثیر قرار دهد. وضعیت سایش چرخ نقش مهمی در ارزیابی ایمنی و قابلیت اطمینان در عملکرد قطارهای با سرعت بالا بازی می کند. ابتدا اندازه گیری ردیابی خط انجام شد و داده های مشخصات سایش تحت مسافت پیمای های مختلف برای بررسی ویژگی های چرخ پوشانده مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. سپس، اتصالات چندجملهای براساس روش کوچکترین مربعات دو بار انجام شد تا یک روش پیشبینی سایش عددی داشته باشد که در آن موقعیت سایش در نمایه و مسافت پیمایشی عمل به عنوان متغیرها در نظر گرفته شد. دقت مدل پیش بینی شده از طریق مقایسه ویژگی های هندسه و تعامل چرخ / راه آهن مورد تایید قرار گرفت. با استفاده از پروفیل های پیش بینی شده و اندازه گیری، نتایج محاسباتی ثابت توانایی خودرو، سواری و منحنی های شتاب جانبی و عمودی اجزاء کلیدی را پیدا کردیم. به عنوان یک نتیجه، این مدل باینری یک رویکرد دقیق برای استفاده از پیش بینی پروفیل چرخ است.