کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7004470 1454979 2015 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A new binary wheel wear prediction model based on statistical method and the demonstration
ترجمه فارسی عنوان
یک مدل پیشبینی پیری دودویی جدید بر اساس روش آماری و تظاهرات
کلمات کلیدی
تست بپوشید مدلسازی را بپوشانید پیش بینی بپوشید عملکرد دینامیک خودرو،
ترجمه چکیده
سایش چرخ یک عامل مهمی است که می تواند خدمات طبیعی قطارهای با سرعت بالا را تحت تاثیر قرار دهد. وضعیت سایش چرخ نقش مهمی در ارزیابی ایمنی و قابلیت اطمینان در عملکرد قطارهای با سرعت بالا بازی می کند. ابتدا اندازه گیری ردیابی خط انجام شد و داده های مشخصات سایش تحت مسافت پیمای های مختلف برای بررسی ویژگی های چرخ پوشانده مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. سپس، اتصالات چندجملهای براساس روش کوچکترین مربعات دو بار انجام شد تا یک روش پیشبینی سایش عددی داشته باشد که در آن موقعیت سایش در نمایه و مسافت پیمایشی عمل به عنوان متغیرها در نظر گرفته شد. دقت مدل پیش بینی شده از طریق مقایسه ویژگی های هندسه و تعامل چرخ / راه آهن مورد تایید قرار گرفت. با استفاده از پروفیل های پیش بینی شده و اندازه گیری، نتایج محاسباتی ثابت توانایی خودرو، سواری و منحنی های شتاب جانبی و عمودی اجزاء کلیدی را پیدا کردیم. به عنوان یک نتیجه، این مدل باینری یک رویکرد دقیق برای استفاده از پیش بینی پروفیل چرخ است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی شیمی کلوئیدی و سطحی
چکیده انگلیسی
Wheel wear is an important factor that could affect the normal service of the high-speed trains. Wheel wear status plays a significant role in evaluating the safety and reliability in the operation of high-speed trains. At first, the line-tracking measurement was conducted and the wear profile data under different operation mileages was analyzed to get the characteristics of wheel wear. Then, polynomial fitting based on the least squares method was conducted twice to get a numerical wear prediction method in which the wear location on the profile and operation mileage was regarded as the variables. The accuracy of the prediction model was verified through the comparison of geometry characteristics and wheel/rail interaction. Utilizing the predicted and measured profiles, we found the consistent calculation results of vehicle ability, riding index and the characteristic curves of the lateral and vertical accelerations of key components. As a consequence, this binary model is an accurate approach for the application of wheel profiles prediction.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Wear - Volumes 324–325, 15 February 2015, Pages 90-99
نویسندگان
, ,