کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7134025 1461831 2018 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Numerical investigation of the influence of nozzle geometrical parameters on thrust of synthetic jet underwater
ترجمه فارسی عنوان
بررسی عددی تاثیر پارامترهای هندسی نازل در جریان زیر دریایی جت مصنوعی
کلمات کلیدی
قطر نازل، ارتفاع نازل، مشخصه رانش جت مصنوعی زیر آب،
ترجمه چکیده
مشخصه راندمان و کارایی جت های مصنوعی زیر آب به راحتی توسط پارامترهای هندسی تحت تاثیر قرار می گیرد. در این مقاله، تأثیر پارامترهای هندسی نازل بر محور جت زیرزمینی مصنوعی با استفاده از روش عددی مورد بررسی قرار گرفته است. پارامترهای هندسی مورد بررسی شامل قطر نازل و ارتفاع نازل است. روش عددی با استفاده از داده های آزمایشی معتبر است. مدل ریاضی رانش ایجاد شده است. این مدل تخریب رانندگی را به سه بخش تقسیم می کند. با تنظیم وزن این قطعات، ویژگی پویا رانش می تواند بازسازی شود. با استفاده از این روش، مکانیزم پشت تغییرات رانش با پارامترهای هندسی نازل مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. تنوع رانش با قطر نازل بوسیله افزایش نیرو شتاب و کاهش نیروی فشار ایجاد می شود. هنگامی که قطر نازل کوچک است، سرعت محوری زیاد است. در حالی که وقتی قطر بزرگ است، راندگی شتاب پذیر است. تنش رانش با ارتفاع نازل دارای دو الگو است. نیروی فشار بر الگوی اول تغییرات محوری غلبه دارد. و نیروی شتاب بیشتر به الگوی دوم تنوع رانندگی کمک می کند. نتایج به دست آمده در این مقاله می تواند برای طراحی مطلوب بهره وری جت سوپاپ مصنوعی زیر آب استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه شیمی الکتروشیمی
پیش نمایش مقاله
بررسی عددی تاثیر پارامترهای هندسی نازل در جریان زیر دریایی جت مصنوعی
چکیده انگلیسی
The thrust characteristic and efficiency of synthetic jet underwater is easily affected by the geometrical parameters. In this paper, the influence of nozzle geometrical parameters on the thrust of synthetic jet underwater is investigated through numerical method. The geometrical parameters studied include nozzle diameter and nozzle height. The numerical method is validated using the experiment data. A mathematical model of the thrust is established. This model decomposes the thrust into three parts. By adjusting the weights of these parts, the dynamic characteristic of the thrust can be rebuilt. Using this method, the mechanism behind the thrust variation with nozzle geometrical parameters is analyzed. The variation of the thrust with the nozzle diameter is induced by the increase of the acceleration force and the decrease of the pressure force. When the nozzle diameter is small, the thrust is velocity dominated. While when diameter is large, the thrust is acceleration dominated. The thrust variation with nozzle height has two different patterns. The pressure force dominates the first pattern of thrust variation. And the acceleration force contributes more to the second pattern of thrust variation. The results in this paper can be used for the efficiency oriented optimal design of synthetic jet actuator underwater.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Sensors and Actuators A: Physical - Volume 269, 1 January 2018, Pages 111-125
نویسندگان
, , ,