Vibro-acoustics of a pipeline centrifugal compressor part I. Experimental study

این مقاله یک مطالعه آزمایشی بر روی سر و صدا از یک واحد کمپرسور سانتریفیوژ ارائه می دهد که عمدتا شامل یک کمپرسور تک مرحله ای متصل به لوله های ورودی و خروجی، یک موتور رانندگی متغیر فرکانس، گیربکس انتقال و یک جعبه ی تحمل است. طیف سنجی فشار صدا در سه سرعت چرخشی هر کدام با چند جریان جرمی اندازه گیری شد. نتایج تجربی نشان می دهد که سطح فشار کلی صدا با سرعت چرخش افزایش می یابد اما کمی با سرعت جریان تغییر می کند. بزرگترین سطح کلی فشار صدا در نقطه اندازه گیری در نزدیکی موتور اتفاق می افتد، این بدان معنی است که موتور یکی از مهم ترین منابع صوتی تست است. فرکانس اجزای تونال به ترتیب با فرکانس شفت، فرکانس عبور از تیغه پروانه ی کمپرسور و فرکانس متقابل موج شار مغناطیسی با شکاف های روتور در موتور فرکانس متغیر مطابقت دارد. برای نقاط نمونه برداری در نزدیکی لوله های متصل، نویز های پهنای باند عمدتا از نوسانات فشار تصادفی درون داخلی از طریق تحلیل منحنی انعطاف پذیری فشار صدای مربع در برابر فرکانس بدون بعد ناشی می شود. تحلیل انسجام بین سیگنال های صوتی و ارتعاشی نشان می دهد که ارتعاش ساختاری ناشی از بارهای فشار داخلی، نخستین مشارکت در نویز کمپرسور است. به ویژه، لوله خروجی با بالاترین سطح ارتعاش باید یک نگرانی عمده برای کاهش نویز کمپرسور گریز از مرکز باشد.