Investigating generation mechanisms of tyre/road noise by speed exponent analysis

هدف از این مطالعه بررسی تأثیر منابع سر و صدا مرتبط با پمپاژ هوا بر سر و صدای معمولی تایر / جاده است. هدف این است که درک مکانیسم های تولید نویز را افزایش داده و به توسعه ابزارهای شبیه سازی سر و صدای موجود در تایر / جاده کمک کند. وابستگی سرعت سر و صدای تایر / جاده اندازه گیری شده و شبیه سازی شده مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و نتایج نشان می دهد که بخش بزرگی از نویز می تواند با یک سرعت بالا که به طور سنتی با مکانیزم های پمپاژ هوا ارتباط دارد، توضیح داده شود. به طور شگفت انگیز، این نیز مربوط به سطوح جاده های خشن است که انتظار می رود عمدتا سر و صدایی را با ارتعاشات تایر ایجاد کنند. همچنین مشخص شده است که نویز باد خودرو ممکن است تأثیر قوی بر سر و صدای گذرا داشته باشد و هنگام تحلیل داده های اندازه گیری ترکیب ترکیبی تایر / جاده ای باید مراقبت شود. حتی شبیه سازی سر و صدای تایر / جاده ها نشان می دهد که سرعت های بالاتر از چیزی است که پیش بینی می شود بدون استفاده از هر نوع مکانیزم پمپاژ هوا در مدل. به این نتیجه رسیده است که نوسان ناشی از ارتعاشات تایر از سر و صدا ایجاد شده توسط پمپاژ هوا با تجزیه و تحلیل سرعت به علت همپوشانی در شاخص های سرعت مرتبط با مکانیسم های نسل مختلف، غیر قابل فهم است.