کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7153819 1462491 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Multipoint optimization on fuel efficiency in conceptual design of wide-body aircraft
ترجمه فارسی عنوان
بهینه سازی چند نقطه ای بر بهره وری سوخت در طراحی مفهومی هواپیمای گسترده
کلمات کلیدی
طراحی مفهومی هواپیما، راندمان سوخت، ماموریت های چندگانه، بهینه سازی، هواپیما گسترده،
ترجمه چکیده
بهینه سازی طراحی مفهومی هواپیما که به حداکثر رساندن عملکرد در شرایط طراحی (تک نقطه) می تواند منجر به طرح هایی با عملکرد نامطلوب غیر طراحی شود. برای بهبود بهره وری هواپیما در عملیات پرواز واقعی، نیاز به در نظر گرفتن شرایط پرواز چندگانه (چند نقطه ای) در طراحی مفهومی هواپیما و بهینه سازی وجود دارد. استراتژی جدید برای بهینه سازی چند نقطه ای در طراحی مفهومی هواپیما در این مقاله ارائه شده است. یک هواپیما گسترده ای به عنوان مثال برای هر دو بهینه سازی تک نقطه و چند نقطه با هدف حداکثر رساندن بهره وری خاص ساعت تولید شده است. داده های پرواز بوئینگ 787-8 در بهینه سازی چند نقطه ای برای نشان دادن تابع هدف واقعی مورد استفاده قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که طراحی مطلوب از بهینه سازی چند نقطه ای، به میزان 7.72٪ افزایش بهره وری ویژه ساعت در کل ماموریت های پرواز نسبت به هواپیمای پایه، در حالی است که افزایش کل بهره وری ساعتی خاص از طراحی بهینه تنها نقطه تنها 5.73٪. تفاوت بین نتایج بهینه سازی تک نقطه و چند نقطه نشان می دهد که گزینه خوبی برای بهبود کارایی هواپیما با در نظر گرفتن شرایط پرواز واقعی در طراحی مفهومی هواپیما و بهینه سازی وجود دارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
بهینه سازی چند نقطه ای بر بهره وری سوخت در طراحی مفهومی هواپیمای گسترده
چکیده انگلیسی
Aircraft conceptual design optimizations that maximize the performance at a design condition (single-point) may result in designs with unsatisfying off-design performance. To further improve aircraft efficiency under actual flight operations, there is a need to consider multiple flight conditions (multipoint) in aircraft conceptual design and optimization. A new strategy for multipoint optimizations in aircraft conceptual design is proposed in this paper. A wide-body aircraft is taken as an example for both single-point and multipoint optimizations with the objective of maximizing the specific hourly productivity. Boeing 787-8 flight data was used in the multipoint optimization to reflect the true objective function. The results show that the optimal design from the multipoint optimization has a 7.72% total specific hourly productivity increase of entire flight missions compared with that of the baseline aircraft, while the increase in the total specific hourly productivity from the single-point optimal design is only 5.73%. The differences between the results of single-point and multipoint optimizations indicate that there is a good option to further improve aircraft efficiency by considering actual flight conditions in aircraft conceptual design and optimization.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Chinese Journal of Aeronautics - Volume 31, Issue 1, January 2018, Pages 99-106
نویسندگان
, , ,