کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7154082 1462496 2017 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental characteristics of oblique shock train upstream propagation
ترجمه فارسی عنوان
ویژگی های تجربی شوک متقاطع تا انتشار بالادست
کلمات کلیدی
جداسازی لایه مرزی، جریان فشرده، قطار شوک، نوسان جریان، آزمایش تونل باد،
ترجمه چکیده
ساختار و پویایی یک قطار شوک متقاطع در یک مدل مجرای آزمایشگاهی در یک تونل بادی هیپرسیونیکی مورد بررسی قرار گرفته است. اندازه گیری توزیع فشار در مقابل و در سراسر قطار شوک متقاطع گرفته شده است و پویایی انتشار بالادست قطار شوک متقاطع از طریق تصویربرداری شلیلین همگام با اندازه گیری فشار پویا مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. شکل گیری و پخش قطار شوک متقاطع توسط دستگاه دنده ای در انتهای پایین دست مدل مجرای آغاز می شود. شوک های متعدد منعکس کننده، طرفداران گسترش و حباب های جدا شده جریان در جریان غیرتتتتتتتین وجود دارد که باعث ایجاد سه مرحله فرساینده فشار نامنظم و سه فاز مثبت فشار-گرادیان در بالادست قطر شوک مایع می شود. لبه ی پیشرونده ی قطب شوک متخلخل بالادست را بالا می برد و با افزایش فشار برگشتی، نامتقارن می شود. سرعت انتشار بالادست قطار شوک متقاطع به سرعت در حال افزایش است، وقتی که لبه ی جلو قطر شوک متخلخل با حباب جداسازی در نزدیکی نقطه انعکاس شوک و فاز گرادیان فشار جانبی مواجه می شود، در حالی که حرکت شوک متقاطع، قطر متقاطع مایع در فاز مثبت-فشار-گرادیان برای جریان غیر انحراف است. الگوی جریان نامتقارن و ماهیت نوسان قطار شوک متخلخل در کل فرآیند انتشار بالادست مشاهده می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
ویژگی های تجربی شوک متقاطع تا انتشار بالادست
چکیده انگلیسی
The structure and dynamics of an oblique shock train in a duct model are investigated experimentally in a hypersonic wind tunnel. Measurements of the pressure distribution in front of and across the oblique shock train have been taken and the dynamics of upstream propagation of the oblique shock train have been analyzed from the synchronized schlieren imaging with the dynamic pressure measurements. The formation and propagation of the oblique shock train are initiated by the throttling device at the downstream end of the duct model. Multiple reflected shocks, expansion fans and separated flow bubbles exist in the unthrottled flow, causing three adverse-pressure-gradient phases and three favorable-pressure-gradient phases upstream the oblique shock train. The leading edge of the oblique shock train propagates upstream, and translates to be asymmetric with the increase of backpressure. The upstream propagation rate of the oblique shock train increases rapidly when the leading edge of the oblique shock train encounters the separation bubble near the shock reflection point and the adverse-pressure-gradient phase, while the oblique shock train slow movement when the leading edge of the oblique shock train is in the favorable-pressure-gradient phase for unthrottled flow. The asymmetric flow pattern and oscillatory nature of the oblique shock train are observed throughout the whole upstream propagation process.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Chinese Journal of Aeronautics - Volume 30, Issue 2, April 2017, Pages 663-676
نویسندگان
, , ,